近日，2018比亚迪新能源智Di有声臻享会在北京船山书院召开，参加分享会的有比亚迪汽车总经理助理叶庭文以及北京地区多位汽车行业媒体人，分享会主要分为比亚迪汽车品牌故事分享、比亚迪汽车核心技术讲解以及媒体分享等环节。
据悉，2018年1-7月，比亚迪汽车销量稳步增长，1-7月新能源汽车总销量为9.37万辆，其中7月新能源汽车销量为1.88万辆，燃油车销量为1.85万辆，这也是首次比亚迪新能源汽车销量超过了燃油汽车。
比亚迪在新能源行业深耕16年，在新能源汽车领域取得了领先的地位，2014-2016年连续三年取得全球新能源的成绩，并且在国内连续四年蝉联市场销售第一，同时成为首个新能源产销规模突破30万辆的车企。
2018年，比亚迪品牌主张“技术创新，向新而行”持续为消费者打造新能源的生态圈，在北京地区建立了“都是e家人”的用户社群形态，将用户从选车到购车、到用车、到售后服务打通成生态闭环，从用户活动、购车政策以及用车福利等多个维度为用户提供服务与支持。
未来规划中，叶庭文表示，比亚迪将快速驶入第二个三十万辆，全面的进入造车新时代，将逐步覆盖个人乘用车领域，未来将更加丰富产品矩阵，包括轿车、SUV、MPV等各个品类更加丰富，满足不同消费者的需求。
据车云了解，比亚迪宋EV500将于8月31号在成都上市，在第四季度将会将秦Pro推出市场，全新唐的纯电版本也将在年底上市，而比亚迪后续的“e平台”、豪华造车平台和比亚迪第三代DM技术也将在后续产品上进行运用。
叶庭文在像媒体记者们分享时说，作为国内唯一一个同时掌握新能源汽车电池、电机和电控的整车企业，同时推出“e平台”，通过“33111”几大核心技术垂直整合，“e平台”将成为比亚迪建造EV产品的基础，由“e平台”出来的核心产品会有更轻的质量，更高的集成度以及更紧凑的底盘包括更稳定的可靠性和更经济的使用成本等几个层面的优化。
比亚迪从2002年开始电动汽车的研发，多年来，比亚迪电动汽车研发已经包括负责整车开发与集成、系统匹配和实验验证的汽车工程研究院、负责电池的研发与生产、具有电动汽车动力电池的核心技术与研发能力的第二事业部和负责电机控制、充电技术等研发与生产工作的第十四事业部。目前比亚迪的电池研发生产已经具备从材料到电池包全产业链完整的研发生产体系，在青海、惠州、深圳也建有三大电池生产基地，年产量28GWh。
对于比亚迪来说，如今在新能源领域取得的领先地位是其默默深耕十几年最好的回报，而目前面对新能源汽车领域内个造车企业的你追我赶的压力，叶庭文表示最重要的就是要保持技术创新的领先以及产品优势。目前产能规划方面已经做好充分准备，9月在青海建立的全世界最大的电池厂也将开始工作，在技术储备和产能储备上也已经做好准备。面对后补贴时代，比亚迪会充分发挥高度垂直化、开放的技术整合优势，将消费者和用户摆在首要位置，顺应消费者的需求。
对于目前比亚迪热卖车型交付难得问题，车云也了解到，比亚迪青海电池厂9月将会投入生产，今年第四季度就将会有电池下线，而明年则会有大批量的电池下线，消费者也无需再等待太久。
智能网联化是未来汽车发展的大趋势，目前比亚迪投入大量资金用于智能网联的研发方面，并在2017年成立“智慧生产研究院”，专门用于未来比亚迪汽车智能化的研究。叶庭文还表示，未来将会将所有的传感器和软件接口对外开放，让所有的开发者参与其中，以一种开放的形式进行汽车的智能化开发。
临近臻享会尾声，比亚迪宣布了“e路潮前智趣领跑”——比亚迪新能源续航精英Battle赛即将在9月上旬正式开启，比亚迪电动家族将向北京地区的比亚迪车主以及所有关注新能源汽车的用户发出邀请。技术创新，向新而行，比亚迪凭借对新能源汽车领域的创新与执着取得今天的累累硕果，这是一阶段的胜利，也是未来比亚迪面对残酷市场竞争的新的起点。
