自去年开始氢燃料电池大受关注以来，行业对于该重点发展哪种技术路线的争议也日渐升温。将来新能源汽车是以锂电池车为主，还是氢燃料电池车？
4月23日消息，工业和信息化部新闻发言人、运行监测协调局局长黄利斌在国新办发布会上介绍当前新能源汽车总体发展方向。
黄利斌指出，氢燃料电池汽车和采用锂电池的纯电动汽车都是新能源汽车的重要技术路线。从技术特点及发展趋势看，纯电动汽车更适用于城市、短途、乘用车等领域，而氢燃料电池汽车更适用于长途、大型、商用车等领域。我们认为氢燃料电池汽车将与纯电动汽车长期并存互补，共同满通运输和人们的出行需要。
黄利斌表示，下一步，将进一步加大工作力度，联合有关部门开展示范运行，破解氢燃料电池汽车产业化、商业化难题，大力推进我国氢能及燃料电池汽车产业的创新发展。
让燃料电池车与纯电动车的发展并行共存，其实与4月16日-18日，全国政协副主席、中国科协主席万钢在2019中国汽车论坛上的演讲的表态是一致的。万钢指出，新能源汽车占有量越来越大的形势下，我们必须要研究内燃机产业发展的方向。我们一致认为在中国发展大交通、大客运、大海运、大工程的前提下，大功率内燃机仍然是今后发展的重点产品。而燃料电池结构下面，内燃机可以保持在最佳的工作状态，能够延长它的寿命，同时提高它的效率。
万钢称，在远程公交、上班出租、城市物流、长途运输这些交通方式，使用燃料电池汽车，具有清洁、零排放、续驶里程、加注时间短的特点，是适应市场需求的最佳选择。同时燃料电池也可以用于船上运输、水下深海的操作范畴。
万钢和黄利斌都提到了，要推动氢燃料电池车的商业化，除了发挥示范效应，还要做好相应的基础设施配套。这意味着，加氢站、储氢、运氢等都将成为未来产业的重点。
