近两年来，新能源车如雨后春笋一般涌现出来，各种款式各种类型的新能源车看得人眼花缭乱，尤其是造车新势力的产品，可以换电瓶的、内装50英寸巨屏的、没有方向盘的......给人的感觉就是一个字：炫。
呃，好吧，其实用乱字来形容更合适，除了如特斯拉之类的少数新能源车型之外，大多数新能源车给人的感觉都是样子不好看，而且很low。
并非是笔者一人有这种感觉，笔者身边的朋友大多数也是这种感觉，尤其是看到满街跑的小蚂蚁、北汽EC200以及船夫一手打造的BYD牌电动/混动车时，这种感觉更加明显。如果说你不觉得新能源车型大多奇形怪状的话，那估计是笔者该去洗眼睛了？
好吧，洗眼睛之前，且先让笔者介绍一下自己觉得新能源车大多“不好看”的原因：
1、新能源车喜欢强调前卫、未来，外形也就不拘一格了
和传统的燃油汽车不同，新能源车最喜欢玩概念了，新出行方式、0排放拥抱地球、真正的智能时代到来、真正成为物联网的一个环节等等多种概念炒得火热，俨然一副未来汽车的范儿，那既然是未来汽车，总得有些不一样的地方吧，因此设计师也就天马行空了，怎么时尚怎么来，怎么前卫怎么来，在这种不拘一格为所欲为随心所欲脑洞大开的设计背景下，出来的作品自然也就奇形怪状了，毕竟夸张的块面凌厉的线条不是每个设计师都能驾驭的。
2、喜欢用蓝色、绿色等元素来渲染所谓的新能源感，实际上很显低挡
而作为一个讲究环保和节能的新能源车，设计师也喜欢给它们一些新能源特有的元素来进行点缀了，大部分设计师都不约而同地选择了用绿色来强调节能、蓝色强调科技感，因此在车辆前格栅、后视镜、翼子板、车标等地方大量出现绿色/蓝色元素，用的好了叫有些独特性，用得不好就叫做塑料感严重了。
比如说丰田的混动车型使用蓝色车标底色，但是这种蓝是比较深且面积较小的，看着不觉得突兀，而国内一些设计师则爱用浅绿色点缀，看上去实在是不协调。强行在细节处强调科技感和节能元素，实际上拉低了整车的观感和档次感。
3、没有了进气格栅、没有发动机舱等结构变化本身就会导致看上去怪怪的。
当然，对于纯电动车型来说，最可怕的地方还在于车身结构的大变样，记得之前特斯拉刚进入中国的时候有一个段子流传很广，一辆特斯拉车主被交警查到违停，特斯拉车主灵机一动跟交警说：“这车前后舱都是放行李的地方，没有发动机”，交警赶到疑惑，随后特斯拉车主便与车主定下约定，如果前后都是储物空间，那么这次违停就算了；随后果然前后舱都空荡荡，交警一脸疑惑......
由于电池和电机的布置位置不再占用那么巨型的空间，纯电动车的结构可以更加紧凑，因此车身结构与传统燃油车型有所不同，对于习惯了发动机舱/乘客舱/行李舱的传统结构的设计师来说，要从零开始做一个新物种的外观，确实难度颇大，而且没有了前进气格栅的纯电动车看起来也确实让人不习惯。这也是早期特斯拉modelS要画上假进气格栅的原因。
4、对设计师来说，新能源车也是未接触的领域
在大公司待过的人都知道，上位是需要熬的，有话语权的人往往都是比较年长资深的人，而对于这些人来说对新概念的理解上本身就会保守一些。而对于新能源这个领域，它们也是比较陌生的，没有了前车之鉴，得自己摸着石头过河，那难度自然就高于抄作业了。
总结
无可否认的是，新能源车大多奇形怪状，一来是设计师在设计时本身难度就更大，二来更前卫的造型也更难让人接受，因此形成新能源车大多丑的印象也就不难理解了，不过话说回来了，你只有新能源指标的话，还是得从这一堆颜值不等的新能源车里挑一辆啊哈哈哈。什么？你觉得新能源车都很好看？那好，我去洗眼睛了。
