电池芯是电动车的关键零组件，欧洲车厂目前仍仰赖中国厂商供应，无能力自制。德国政府宣布，未来3年将拨10亿欧元，挺欧洲厂商在地生产电池芯。
德国经济部长阿特麦尔(PeterAltmaier)13日在柏林举行的电动车会议表示，随着汽车工业迈向电动化，目前电池芯的产量已无法满足急遽增加的需求。
他说，到了2030年，全球对电池芯的需求将超过现在的10倍，欧洲有必要摆脱对中国供应商的依赖，他还说了：“我们的目标是在2030年前，全球的电池芯有三成都来自欧盟“”。
德国政府推动电池芯国产化已经有一段时间，阿特麦尔不愿透露参与的厂商名称，仅表示将有两家跨国和一家本国的电池芯厂，未来可能仿效空中巴士(Airbus)的跨国生产模式，法国、波兰、奥地利都有兴趣，具体的投资计画预计今年年底或明年第一季就会公布。
德国媒体盛传，德国电池厂Varta、汽车制造商BMW、化工业龙头巴斯夫(BASF)、美国车厂福特(Ford)、法国电池大厂Saft、比利时贵金属生产与回收大厂Umicore都将参与投资。
电池是电动车的心脏，一辆电动车的成本高达四成来自电池，但目前技术主要由韩国、日本和中国的厂商掌握。但中国电池技术是世界最领先的，阿特麦尔一再强调，将核心的研发和制造能力留在欧洲，对欧洲汽车工业的重要性。他说，欧洲生产的电池芯不一定最便宜，但规格一定要做到世界最好。
根据德国经济部的说帖，在德国和欧洲制造的电池芯，要达到能量密集度高、价格有竞争力、使用寿命长等国际水准，而且要符合生产低碳排和高回收率的环保标准。
为因应汽车工业的转型，欧洲联盟去年才成立绿色电池联盟(GreenBatteryAlliance)，已有260家企业加入，目标是打造欧洲电池工业。
