据外媒报道，欧盟批准了来自12个成员国的价值29亿欧元的补贴，用于第二个泛欧项目，以发展电池产业，摆脱对亚洲进口的依赖。
此前2019年十二月，欧盟执行委员会已经批准了一项由7个国家资助的32亿欧元的计划，以支持电池领域的研究和创新，欧洲在这一领域落后于亚洲竞争对手。
欧盟预计，对电池的需求将在未来几年迅速上升。一月二十六日欧盟表示，最新的公共资金预计将开启额外的90亿欧元私人投资，并创造多达1万个工作岗位。
欧盟委员会表示，第二个电池项目称为“欧洲电池创新”，涉及奥地利、比利时、克罗地亚、芬兰、法国、德国、希腊、意大利、波兰、斯洛伐克、西班牙和瑞典等国，将覆盖从矿物开采到设计、电池制造和回收的整个生产链。该项目涉及42家公司，包括特斯拉、宝马、FCA、Northvolt、ElringKlinger和Manz等。
“欧洲电池创新”项目不仅能让宝马等本土公司、还将允许特斯拉等非欧洲公司从中受益。总部位于美国加州的特斯拉正在德国柏林建造其第一家欧洲厂。该公司预计，从2021年年中开始，新厂每年将生产15万辆电动汽车，并计划将产量增至每年50万辆。
欧盟负责竞争政策的委员MargretheVestager称，“假如公司带着正确的项目来到这里，就能实现这一目标，并将使更广泛的欧洲公司受益。”特斯拉还计划开发新的电池和电池组。该项目获得的援助与汽车生产无关，但涉及该公司在电池和回收领域的计划。
我国主导着全球新一代电池的生产，同时也占据了全球锂冶炼的大部分。欧盟委员会副主席MarosSefcovic表示:“得益于对下一代电池的关注，这个强大的泛欧洲项目将有助于电池市场的变革。这还将增强我们在这一领域的战略自主权，对欧洲的绿色转型和长期韧性至关重要。”
电动汽车电池的研发符合欧盟委员会的计划，即在2050年前实现欧盟的碳中和，并在2030年前使欧盟温室气体净排放量比1990年水平至少减少55%。Sefcovic称，欧盟计划发展一个电池产业，到2025年每年至少为600万辆电动汽车供应动力。
