据路透社报道，印尼政府在12月12日的一份声明中表示，特斯拉将于下月派代表团前往印尼，商讨其针对电动车供应链的投资机会。
印尼海洋事务及投资统筹部官方消息称，印尼总统佐科·维多多（JokoWidodo）和海事与投资协调部长卢胡特·潘德贾坦（LuhutB.Pandjaitan）11日与特斯拉CEO马斯克通电话，讨论“特斯拉在印尼的投资机会”，涉及电动车产业以及电池主要成分。印尼还邀请SpaceX团队评估在印尼建设火箭发射站的可行性。
近期，印尼总统已多次在公开场合宣传该国的镍储备量，并表示印尼有计划成为全球最大的锂电池生产国。作为三元锂电池的关键元素，镍金属的地位十分重要。要想提高电池的能量密度，提升车辆续驶里程，当前主流观点认为可通过提高镍的含量来达成。
马斯克对于此次合作的态度也较为开放，他表示只要镍的开采“高效且环保”，他计划给予“长期的超大订单”。
印尼是金属镍的主要生产国，据平安证券研究所数据，2019年全球镍矿的产量为270万吨。生产集中在印度尼西亚、菲律宾、俄罗斯三个国家，约占全球镍矿产量的56%。
尽管镍储备量为世界第一，但是印尼没有完整的镍供应链，因此希望吸引投资者对印尼国内工业进行投资，建立起提炼电池所需的化学品、电池制造等完整的镍矿供应链，最重要目标是成为电动汽车动力电池的生产基地。为此，印尼已经在今年初停止对外出口未经加工的镍矿。
印尼海事与投资事务协调部高级官员阿约迪亚·卡拉克曾对外表示，印尼政府对电动汽车产业的投资有很多激励措施，希望可以和特斯拉就电池工厂的投资事项达成协议。
此外，印尼政府已经与韩国LG公司和中国宁德时代公司达成交易，两家公司都将在印尼建造电池工厂。
今年10月19日，印尼工业部长阿古斯·古米旺证实，特斯拉有意在印尼建立电池厂，初步选址为巴塘的综合工业区。
对于特斯拉而言，丰富的镍资源也是其维持行业地位的重要保障之一。在电池日上马斯克曾强调特斯拉对镍矿的需求非常大，特斯拉表示计划在2023年将其电芯年产能提升至200GWh，并在2030年提升到3TWh。这样巨量的产能需要全球多个工厂及完整的供应链作为支撑。
现在，特斯拉已经成为世界上最大的锂电池消费者，其电池由松下提供，大部分是在内达华州的超级工厂生产。由于产能有限，目前已经对汽车交付造成影响。所以，特斯拉急需提高电池的产能，开发并生产自己的电池，摆脱对电池供应商的依赖。未来汽车日报，搜狐新闻
