一、中国氢燃料电池汽车产业相关政策
2016年10月，中国标准化研究院资源与环境分院和中国电器工业协会发布的《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书（2016）》首次提出了我国氢能产业的发展路线图。对我国中长期加氢站和燃料电池车辆发展目标进行了规划。主要包括：到2020年，加氢站数量达到100座；燃料电池车辆达到1万辆；氢能轨道交通车辆达到50列；到2030年，加氢站数量达到1000座，燃料电池车辆保有量达到200万辆；到2050年，加氢站网络构建完成，燃料电池车辆保有量达到1000万辆。《中国制造2025》明确提出燃料电池汽车发展规划，更是将发展氢燃料电池的发展提升到了战略高度。此外，上海、武汉等城市也发布了氢燃料电池汽车相关政策，深圳、北京等地相关政策也在制定当中。
二、中国氢燃料电池汽车市场规模
根据OFweek产业研究院统计数据显示，2017年国内已经开展氢燃料电池汽车试点运营项目，几乎都集中在商用车领域，2017年全国燃料电池商用车产量为1226辆，其中物流车占总产量的94%。2017年1月至今，全国共生产150辆氢燃料客车，其中北汽福田汽车股份有限公司和上海汽车商用车有限公司产量位居前两位，占据84%的市场份额。
三、中国氢燃料电池汽车生产企业发展阶段
与国外丰田、现代等燃料电池企业生产企业发展路线不同，中国氢燃料电池汽车企业主要分布在商用车领域，氢燃料电池商用车已实现量产。氢燃料电池乘用车还处于示范运行阶段，其中上汽集团对燃料电池乘用车投入力度最大，已累计实现81辆示范运行。
四、中国氢燃料电池汽车发展预测
燃料电池商用车方面，中国部分车企目前已进入量产阶段，在国家相关政策及行业的不断推动下，中国燃料电池商用车2020-2025年将进入区域成熟阶段，2025-2030年将进入爆发式增长阶段。燃料电池乘用车方面，预计2020-2025年将会进入阶段量产阶段，预计2025年中国燃料电池商用车产量将达到30000辆，2025年后将进入规模化发展阶段。
