当长城宝马在新能源合资路上狂奔时，戴姆勒与北汽新能源已经追赶其后。
据外媒报道称，梅赛德斯-奔驰母公司戴姆勒正与北汽集团旗下北汽新能源进行谈判，计划组建一家生产Smart电动汽车的新合资公司。
对此，梅赛德斯-奔驰相关负责人在接受NBD汽车采访时表示，“对于某些媒体的猜测报道，我们不予置评。”
北汽新能源相关负责人则告诉NBD汽车，“目前，没有收到任何关于北汽新能源与戴姆勒合资建厂的消息，后期如有最新消息会提前通知。”
合资传闻早有迹象
日前，彭博社援引知情人士的话称，目前，戴姆勒与北汽新能源正在洽谈成立的合资公司主要生产电动Smart，以推动该品牌在中国这一全球最大新能源汽车市场的销售。
尽管北汽新能源以及戴姆勒方面均未给予肯定答复，但在一些业内人士看来，两家企业合资生产电动Smart的可能性很大。
事实上，这两家公司早已开始合作。2017年6月，戴姆勒便与北汽集团签署了深化合作的框架协议，其中包含戴姆勒投资北汽新能源的内容。
今年3月8日，戴姆勒大中华区投资有限公司完成了对北汽集团旗下北京新能源汽车股份有限公司3.93%股份的收购，成为北汽新能源股东之一。
上述梅赛德斯-奔驰相关负责人表示，戴姆勒作为北汽集团的长期合作伙伴，入股北汽新能源是对其新能源汽车发展战略的一次资金支持，也是戴姆勒了解中国新能汽车市场发展的一个很好的机会和尝试。
该负责人还告诉NBD汽车，戴姆勒作为北汽新能源股东之一，不会对北汽新能源未来发展战略及产品规划进行干涉。
此外，今年7月5日，北汽集团与戴姆勒签署了新的框架协议，将共同投资50亿元人民币(约合6.55亿欧元)，在北京奔驰建立纯电动车生产基地及动力电池工厂，生产梅赛德斯-奔驰品牌的纯电动车产品。
广州威尔森信息科技有限公司新能源高级咨询顾问田伟东在接受NBD汽车采访时分析称，也正因上述一系列举动，戴姆勒与北汽新能源建立合资公司便被业界视为一件水到渠成的事。
“对戴姆勒来说，北汽新能源有较好的销售渠道，可以帮助电动Smart打开在中国新能源汽车市场的销量；对北汽新能源来说，戴姆勒拥有先进的技术和良好的品牌形象，能为北汽新能源在后期依靠品质抢占市场加持。”田伟东认为，戴姆勒与北汽新能源若能深化合作可实现优势互补。
Smart正在向电动化转型
去年9月14日，梅赛德斯-奔驰曾宣布，2022年前，旗下整个汽车产品线将全部实现电动化，Smart产品也涵盖其中。作为电气化转型战略的一部分，戴姆勒日前对Smart品牌的管理层进行了调整，并将电动化加入到Smart品牌的发展方向中。
有业内人士指出，中国作为全球最大的新能源汽车市场，是Smart品牌电动化转型过程中不可忽视的。
“到2025年，中国市场将在奔驰新能源汽车全球布局中，扮演举足轻重的角色。”戴姆勒董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯此前曾表示，“戴姆勒将持续加速国产化进程。”
NBD汽车了解到，根据梅赛德斯-奔驰的规划，到2022年，将在全球范围内推出10余款纯电动车产品。而在未来数年，戴姆勒将投资100亿欧元，用于扩展新能源汽车产品阵容。同时，戴姆勒将投资约10亿欧元，用于全球范围内的动力电池生产。戴姆勒预计，至2025年，新能源车型将占梅赛德斯-奔驰全球销量的15%~25%。
上述梅赛德斯-奔驰相关负责人表示，奔驰品牌的电动化战略主要体现在将与北汽集团共同生产的EQ电动车上，以及与比亚迪合资生产的腾势电动车上。
田伟东认为，随着《乘用车企业平均燃油消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》正式实施，跨国车企正在加速与自主车企在新能源领域合资。大众江淮、福特众泰、长城宝马已经在新能源合资路上狂奔，戴姆勒与北汽新能源的“牵手”还会远吗？
