据国外媒体报道，能源存储技术公司RomeoPower最终完成了在洛杉矶市中心附近一个完全自动化的113000平方英尺的生产设施的安装，为电动汽车和固定存储应用程序生产锂电池组。
RomeoPower由科技公司家迈克尔·帕特森（MichaelPatterson）于2015年创办，拥有120名工程师，这些工程师来自SpaceX、TSLA、苹果、亚马逊和三星，他们致力于打造比TSLA更轻、能量密度更大、续航时间更长的电池。该公司刚刚宣布完成了3000万美元的种子融资。
自2017年RomeoPower开始销售以来，该公司已收到预定于2018年交付的6500万美元（约合4.33亿元）的初始订单。
该公司目前的合同和设计协议涵盖了美国和欧洲的汽车制造商、摩托车和叉车制造商、机器人公司等等。
位于美国内华达州的TSLA"超级厂"也已投入使用，并开始生产锂电池。虽然RomeoPower也使用跟TSLA类型相同的圆柱形锂电池，但其包装方式完全不同，它的电池组更轻、更耐用，而且充电速度更快，也更容易制造。
RomeoPower首席技术官波特·哈里斯（PorterHarris）以前是SpaceX公司的工程师，也曾在电动汽车制造商"法拉第未来"工作过，他说："由于软件能更精确地衡量电池组中每块电池的性能和状态，该公司制造的电池组重量更轻，也能更快地充电，在不要TSLA使用的液体冷却系统的情况下，就可以将单块电池紧密地结合在一起。通过保持更一致和统一的温度控制，这种电池组更紧凑、更轻便。"
哈里斯表示，该电池组也是为了方便生产而设计的，可能比TSLA的速度快4倍。相有关成为先进电池基准的TSLA来说，RomeoPower能够减少电池之间的间隔空间，并真正优化其性能。因此，RomeoPower认为，和其他电池供应商生产的电池组相比，该公司的电池组续航时间可能提高1倍。
早在几个月前，RomeoPower就悄悄开始制造储能装置，但就像TSLA相同，它的首个专门厂还未完工。当十二月份完成所有生产和测试设备的安装后，RomeoPower的厂每年能够生产160亿瓦时的电池组，可满足超过1万辆电动汽车和其他设备的需求。
和TSLA不同的是，RomeoPower并不自己制造锂电池，而是从LG、三星、松下、索尼以及其他优秀供应商那里订购，然后使用专有技术、材料和设计将它们包装成电力存储设备。
最终，Patterson并不认为TSLA是直接的竞争对手，因为TSLA和RomeoPower不同，它的目标不是广泛而多样化的客户群。Patterson表示，随着汽车制造商的发展，它也有助于促进对先进电池的整体需求。
