从消防转型为新能源，坚瑞沃能进一步发力。十一月十六日，坚瑞消防更名为坚瑞沃能后，坚瑞沃能宣布和澳洲Altura矿业签署认购及合作协议，完成后坚瑞沃能将持有Altura19.9%的股份，成为该公司的第一大股东。
"今年完成和新能源公司沃特玛的重组，坚瑞沃能的主营业务将彻底转型为新能源。"坚瑞沃能董事长郭鸿宝说。
据工信部最新数据统计，2015年新能源汽车产量达34万辆，为2014年产量的4倍之多。2016年一月至十月纯电动汽车产销分别完成27.6万辆和25.8万辆，比上年同期分别上升98.1%和102.5%。
坚瑞沃能总经理兼沃特玛董事长李瑶预测，新能源汽车未来5年有10倍的上升空间，到2020年电池能量密度会提高1倍，汽车的续驶里程会达到400公里以上。
针对近期新能源汽车骗补案例屡屡发生的情况，李瑶表示，"我国新能源汽车产业进入2.0时代，从政策驱动转向市场拉动，没有达到市场要求的车，靠政府补助是不行的。"
他称，坚瑞沃能"就是要不依赖于国家补贴，也建议国家尽量不要补"。
据悉，坚瑞沃能找到了一条新能源汽车可持续发展路径，用李瑶的话说就是，"从速度竞争转向品质竞争"。
在全产业链协作创新的推动下，沃特玛创新联盟构建了"互联网+技术"下的公交、物流和充电三位一体的应用创新模式。李瑶认为，联盟将打出技术驱动、平台驱动、创新驱动和市场驱动的战略组合拳。
目前，坚瑞沃能已经提前展开在城市公交运营和充维服务上的布局。坚瑞沃能孙公司——深圳民富沃能新能源汽车有限公司和锦州市公共交通总公司签订《销售合同》。
随着我国新能源产业快速发展，锂电池上游原材料紧缺正成为掣肘新能源产业发展的一大软肋，相关材料价格也出现猛涨，以核心原材料——碳酸锂为例，在2015年年初的报价仅为每吨4万元，到了2015年底的时候已接近每吨20万元，涨幅超4倍。
据业内人士介绍，碳酸锂是动力锂电池关键材料的原材料，使用碳酸锂制成的锂电池材料具有零污染、重量轻、电化学性能好的特点，被认为是适合做汽车动力锂电池材料的原料之一。然而，我国的盐湖锂矿资源虽然丰富，但其提纯锂过程存在除镁技术的瓶颈，难以实现量产，使得国内碳酸锂非常稀缺。
若希望在我国新能源汽车产业高速发展中占据一席之地，动力锂电池公司就得想尽办法突破产量和原材料限制，获得竞争优势。
坚瑞沃能和澳洲Altura矿业签署了认购及合作协议，协议实行后，坚瑞沃能将持有Altura19.9%的股份，成为第一大股东，公司也锁定了上游锂矿资源，后者则为澳洲的一家上市公司。郭鸿宝表示，本次收购将更好地保障原材料供应，强化公司对上游锂资源的掌控。
坚瑞沃能已于今年九月完成了最终可行性报告，并计划于明年一季度开始建设，预计明年四季度开始运转及生产。李瑶称："入主Altura锂矿可以让公司拥有大量锂矿资源，向下打造高附加值锂电产品，成为未来支柱产业。"
原标题:坚瑞沃能谋划新能源汽车全产业链拼图
