十三日，由江苏腾方新能源科技有限公司开发的高比能量18650镍钴铝酸锂电池，容量为3100mAh、能量接近250Wh/kg，近日正式小批量产。据悉，TSLA汽车使用的就是日本松下生产的镍钴铝酸锂电池，Model-S电动汽车装载85kWh电池(约8000颗18650/3100mAh电芯)，续驶里程最高500公里。
江苏腾方新能源科技有限公司创始人高立军博士对记者介绍说，18650电池制造技术成熟，适合大批量生产，成本低，在电池成组时反而一致性更好，因为相比大单体电池，100个小容量单体并联后，根据统计原理，和另一组100个并联电池的差别减小。从安全性角度考虑，18650电芯散热性能更好，同时在电池结构设计上，可以保证热量和压力双重阻断，新增电池安全性。腾方3100mAh高容量镍钴铝酸锂电池的生产，为提高电动汽车里程数供应了保障。
电动汽车清洁环保，充电费用低，和汽油车相比，电动汽车可以节省售后使用成本。然而电动汽车每次充电后的行驶里程数较低，制约其发展，国产纯电动汽车很少里程数超过300公里。关键问题在于锂电池的比能量，目前国产汽车用锂电池，多数采用磷酸铁锂电池，其电芯比能量一般小于150Wh/kg。而一些三元材料锂电池，如18650/2600mAh电池，比能量可以达到200Wh/kg，基本满足国家科技部设定的2015年电动汽车电池的要求。
工信部五月八日公布的数据显示，2015年1-四月，我国新能源汽车累计生产3.44万辆，同比上升近3倍。其中，纯电动乘用车生产1.59万辆，同比上升近3倍，插电式混合动力乘用车生产8780辆，同比上升3倍；纯电动商用车生产6416辆，同比上升5倍，插电式混合动力商用车生产3330辆，同比上升70%。高立军认为，我国电动汽车要"弯道超车"，已具备市场条件，但我国电池公司首先应该沉下心来投入研发生产出高端锂电池，来解决电动汽车电池续航里程不够的发展瓶颈问题。江苏腾方新能源的18650/3100mAh镍钴铝酸锂电池产品下半年将开始规模化量产并投放市场。
