高工锂电技术和应用获悉，德国制造商SGLCarbon和蔚来汽车开发出一种用于电动汽车的碳纤维增强塑料（CFRP）电池外壳原型，其同类铝外壳轻40％左右。
CFRP材质的电池外壳具备更高的抗压强度，导热系数比铝材质大约低200倍，这可以更好地保护电池免受冷和热的影响。此外，该材质在水密性和气密性以及耐腐蚀性方面都有更好的表现。
据悉，该材质的电池箱体将会率先应用在蔚来的换电模式的电池箱体上。
SGLCarbon介绍，动力锂电池系统托盘和盖板结构对电池性能具有决定性用途，其材质采用夹层芯和几层碳纤维相结合。用于该箱体的碳纤维在SGL厂生产，并在Wackersdorf加工成稀松布，最后，托盘和盖板的生产以及各个部件的组装都在奥地利的Ried厂进行。
"轻量级技术是蔚来技术路线图的核心要素之一，"蔚来轻量级工程高级经理BinWei说。"在电池外壳系统中使用复合材料，特别是高性能碳纤维，可以使得车辆实现更好的动态性能，并获得非常高的电池组能量密度（超过180Wh/kg），以此新增续航里程。"
而在SGLCarbon看来，预计随着电动汽车价格的上涨，对电池壳体轻量化解决方法的需求将急剧新增，目前还，已经开始和合作伙伴开发复合材料壳体，这些电池壳体可扩展用于各种规格的电池系统和未来的产品设计。
