三月十日，有媒体报道称，CATL其最新研发的电池，可实现1500次循环内的零衰减。
同时该技术已应用到储能项目中，未来将很快应用到车载动力锂电池领域。
消息一出，业内很多人士开始打听CATL的"零衰减"电池，究竟采用了哪种新技术，又是怎么被制造出来的。
有关零衰减电池，高工锂电获悉，重要是指经过多次充放电循环使用，电池容量保持率依旧维持在100%，即多次循环之后的最终容量跟初始测定容量相同或差别不大。
不过一个电芯在生产出来后，其初始容量测定往往跟真实容量有所差别。
一位业内知情人士表示，假设电芯初始测定容量值为C1，第一次充放电循环后容量值C2，通常情况下，C2/C1比值范围会落在100%-105%之间。
假如容量保持率最初是105%，经过1500次循环，降到100%，完全可以说是零衰减。
然而按照CATL特别务实和低调的产品风格，肯定不是为了营销而刻意玩的概念，而是真的在技术方面实现了突破。
该人士猜想CATL技术突破重要是两个方面。一个是通过材料工艺的革新，比如调整压实密度等方式，改善并优化材料（正负极、隔膜、电解液）的放电比容量，充放电效率，孔隙比，振实密度，粒度，比表面积等指标。
对材料工艺如何提升电池循环次数和使用寿命的，可以查看之前写的《TSLA电池寿命160万公里背后技术追踪》获得更多信息。
另一个是涂覆更多电化学活性物质（如用补锂，预锂，掺杂包覆等方式）。让电池在充放电循环时，优先消耗多余的活性物质，进而保证其容量不发生衰减。最终实现经过长达1500次的循环，容量保持率依然100%。
在补锂和预锂方面，CATL做了很多的工作，比如锂带补锂的技术难点克服，以及相关设备和工艺的性能研发。
有关更多补锂或预锂技术的介绍，可以查看《从专利看CATL/ATL等公司补锂技术进展》。
另外微宏动力的一名资深产品经理认为，从CATL相关信息进行推断，猜测其是长寿命，高功率的磷酸铁锂电池。
一方面，磷酸铁锂的使用寿命大于三元电池，"零衰减"技术实现难度更小。因为三元电池容量保持率80%，也就是衰减20%，达到2000次循环都难。
另一方面高功率磷酸铁锂电池，经到四五千次循环充放电，还是可以达到"零衰减"的特点要求。
业内主流观点认为，这是CATL围绕产品端应用，对无钴等下一代化学体系方向，锂硫、锂空、全固态锂离子、钠离子电池等前沿储能技术进行布局和储备的体现。
除了激励其他公司向"零衰减"电池技术加大投入资源，还有利于增强整个电池行业和新能源车企的竞争力，让所有参和电池产业分工的相关公司受益。
从产业化角度看，无衰减电池短时间内的量产可能性较高，但依旧面对着成本高和产品良率低等难题。
成本方面，重要是材料工艺成熟度低，对生产环境的要求高。尤其是由"零衰减"电池中的锂金属化学活泼性高，要制造设备具有更高的真空度等特性。
产品良率低，由于"零衰减"电池生产技术还处于摸索中，性能参数精度要求较高，研发到量产的全过程还不太成熟。
未来，"零衰减"有可能是高功率和长寿命电池产品具备的品质之一。
但从目前信息看，究竟CATL怎么实现"零衰减"电池，还要更多详细信息公布后才能揭晓。
