汽车零部件"断供"焦虑未减，动力锂电池行业再次"爆雷"。
破产!!曾经装机量一度排到全国前三的浙江遨优动力系统有限公司（以下简称遨优动力），不幸成为今年以来率先者之一。五月九日，浙江省湖州市南太湖新区人民公布遨优动力破产通告，证实了这一消息。
"今年以来的动力锂电池行业，不仅延续了洗牌趋势，而且受到疫情等因素影响，两极分化、优胜劣汰将持续加剧。"我国电池工业协会专职副理事长王敬忠向《我国汽车报》记者表示，这只是行业发展趋势的一个信号。
破产公司的背后
遨优动力的破产，并非骤然降临。成立于2016年十一月的遨优动力，母公司浙江之信控股集团有限公司（以下简称之信控股）持有80%的股份。正是依托之信控股的资金支持，2018年，遨优动力实现销售收入6.3亿元。2019年产量5吉瓦时，预算销售收入约10亿元。
在产品方面，遨优动力重要有磷酸铁锂、三元锂、锰酸锂、富锂锰等动力锂电池，尤其是其拥有的富锂锰电池，2018年在国内率先通过国家验收，是提高能量密度、降低成本的新产品。
然而，对母公司的资金依赖，却成为"一荣俱荣、一损俱损"的根源。2019年七月，母公司的发生问题，就导致遨优动力被员工投诉和报销款。2019年十二月，之信控股实际控制人章某江等人因涉嫌非法吸收公众存款，主动向杭州市公安局西湖区分局投案。由此，引爆遨优动力的迅速衰落。一般情况下，涉及这类，母公司的资产或被冻结，这对困境重重的遨优动力的资金周转和生产必定出现重大影响。
随后，遨优动力的状况急转直下。通告称，根据人湖州金源建筑工程有限公司的申请，于2020年四月十三日受理人遨优动力破产一案，相关人应于2020年八月七日前向遨优动力管理人申报。通告还显示，受理的是破产申请，后期可能将视重整意向投资人的情况，根据相关权利人的申请适时转为重整。
"这表明，市场加上疫情等因素影响，今年国内动力锂电池行业洗牌加剧，形势更为严峻。"全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受《我国汽车报》记者采访时表示，因此，动力锂电池市场竞争压力会更大。
行业竞争的加剧
其实，今年以来疫情对新能源汽车市场带来巨大冲击，和之紧密相关的动力锂电池公司难以独善其身。
五月十一日，中汽协公布的数据显示，今年1-四月，新能源汽车产销均完成20.5万辆，同比分别下降44.8%和43.4%。其中纯电动汽车产销均完成15.5万辆，同比分别下降46.9%和44.6%。在新能源汽车市场滑坡、压力增大的情况下，动力锂电池行业出现的一系列新变化就不难理解了。
韩国市场调研机构SNEResearch公布的最新报告显示，第一季度全球电动汽车动力锂电池装机量中，LG化学以27.1%的市场份额冲上第一，击败了实力强劲的CATL和松下。第二名松下市场份额为25.7%；而持续两年多卫冕冠军的CATL则以17.4%的份额屈居第三，较2019年同期23.4%下降幅度较大。
从刚刚公布的一季度财报看，动力锂电池行业几乎是"降"声一片，滑坡明显。CATL一季度实现营收90.3亿元，同比下降9.53%；净利润为7.42亿元，同比下降29.14%。比亚迪一季度营收196.79亿元，同比下降35%；净利润1.13亿元，同比下降84.98%。
不仅是国内公司，一些外资动力锂电池公司的财报数据也并不好看。其中，LG化学一季度销售额约为7.12万亿韩元（约合人民币412亿元），同比上涨7.5%，但利润仅约为2365亿韩元（约合人民币14亿元），同比下降15.9%。虽然其动力锂电池装机量排名上升，但动力锂电池事业部仍出现了518亿韩元（约合人民币3亿元）的亏损，未能实现扭亏目标。为此，LG化学表示，将下调动力锂电池销售预期10%-15%。
"动力锂电池行业可谓是‘内忧外患’，新能源汽车市场的萎缩必然进一步激化动力锂电池市场的竞争。"对此，王敬忠认为。
竞争面前如何应对
在行业竞争日益激烈的情况下，近来又有一些整车公司加入动力锂电池市场竞争。TSLA继今年二月表示要自建电池厂之后，近日再次曝出将和韩国公司联手再建电池公司的消息。二月份，TSLA就已正式启动"Roadrunner"动力锂电池自产计划，生产线位于美国弗里蒙特境内的厂。量产之后，TSLA动力锂电池成本仅需100美元/千瓦时。而目前，为TSLA供货的松下动力锂电池的成本约为111美元/千瓦时，而CATL动力锂电池的成本则为150美元/千瓦时。
近日，大众汽车也宣布投资4.5亿欧元（约合人民币35亿元）建立锂电池厂，预计今年内开工建设，最早将于2023年开始投产，初始产量为16吉瓦时。目前大众的重要电池应用还是依靠供应商采购，包括LG化学、三星、SKI以及CATL等。据统计，大众的电池采购合同金额超过了400亿美元（约合人民币2829亿元）。而此次投资建设的锂电池厂，足够供应大众生产32万辆电动汽车。
有关动力锂电池尤其是国内动力锂电池公司来说，这些消息很可能让他们压力倍增。有关未来如何应对行业竞争，业内也在思考。"强化自主创新，拿出有市场竞争力的产品，不断优化管理和服务，努力拓展市场空间，是动力锂电池公司的出路。"崔东树认为，以遨优动力为鉴，防止各种不利因素，在优胜劣汰中经受考验，或许有利于头部公司在竞争中做大做强。
