电动汽车行业发展的趋势早已不可阻挡，德国作为老牌汽车工业强国，自然不希望在国际竞争中被美国、我国甩在身后，因此决定拨款5亿欧元用于电池生产技术的研究。
日前，德国教研部部长卡利切克宣布了在北威州明斯特建立电池生产研究中心项目的决定。
然而，这一决定连日来引起广泛争议。焦点集中在地点选择上，业界质疑选址于明斯特的理由。据《每日镜报》报道，根据一个专家委员会的投票结果及理由陈述，研究中心不应选择明斯特，而是各方面产业配套更优的巴符州乌尔姆。
陈述信中白纸黑字写道："巴符州和巴伐利亚州的申请，评估结果显示十分积极……因此我们建议选择乌尔姆这个候选城市。"
但教研部长卡利切克却无视专家委员会的评估结论，在六月底宣布了明斯特"胜出"的消息，并表示"明斯特的电池研究生产和回收方法最令人信服"。教研部事后否认了这封专家委员会陈述信在整个遴选过程中的用途，称其只是教研部收到的"一个建议草案"，在后续的评估和遴选程序里并未被深入地论述。
甚至有外界猜疑，明斯特距离教研部长卡利切克的家乡伊本比伦（Ibbenbüren）仅有40公里，项目地点选择明斯特有假公济私的嫌疑。因为这个城市就处于卡利切克的选区之内。根据一份伊本比伦当地报纸报道，这个电池生产研究项目可以为伊本比伦创造300个工作岗位。
尽管教研部长卡利切克表示自己出于避嫌没有参和项目地址的决策，但巴伐利亚州州长索德尔（基社盟）、巴符州州长克莱彻曼（绿党）和下萨克森州州长魏尔（社民党）仍向联邦总理默克尔提出要求，对项目地选择的决定重新评估。他们的理由是"必须以透明、易于理解的方式来作出决定"。
索德尔更是直言不讳："这涉及到5亿欧元——这可是一大笔钱。"在他看来，明斯特是一个很了不起的城市，但和汽车产业并无关系。"在南部（已有产业基础的地方）投资，比起在另一个地方‘白手起家’更加有可行性价值，否则会花费更多的资金，技术上也难以连接。"
在呼吁对遴选过程重新评估的同时，索德尔和克莱彻曼谋划建立南部自己的电池研究中心。索德尔说："我们将在两个州建立电池研究和生产中心，在我们南部有产业链各个环节的公司集群。"
他们计划将巴符州的乌尔姆、巴伐利亚州的奥格斯堡和诺德林根结成一个德国南部的电池产业网络。为此，他们也计划像联邦政府申请资金——只要2亿欧元。
巴符州经济部长霍夫麦斯特-克劳特（基民盟）和巴伐利亚州经济部长艾万阁（自由选民党）想要让埃尔万根的Varta公司和奥特瑙的Leclanche公司参和项目，同奥格斯堡、乌尔姆、卡尔斯鲁厄的高校进行合作。
此事引发了德国网民激烈的讨论。在明镜在线网站的留言评论栏里，有人认为"比起选择单一的中心地点，在全国范围内搭建研究网络是更好的方式。不过由于德国人的固执，参和各方要定期进行交流和技术转化。否则就像每个人都在煲着自己的汤。"
也有人表示，"能够理解南部两州看到这个决定高兴不起来。但如今宣布要自建研究生产中心，到头来就意味着国家要出现两倍的成本支出。从租金和劳动力层面来看，在北威州还能找到足够的劳动力以及租金合理的居住空间。"
支持明斯特方法的网民似乎多一些。"为何南部一定要赢？那里已经有足够多的工业，财富过度集中化了。为何不能是一些看起来不那么响亮的名字，比如明斯特？"
有人对索德尔评价明斯特和汽车产业无关进行了反驳："对未来的汽车工业来说，软件开发、人工智能、自动驾驶都很重要。而这些恰恰是明斯特能够供应的条件，更何况他们还有回收技术的基础。"
