发展中的问题，最终要靠发展来解决。挖好动力锂电池回收"金矿"，既要发挥政策的协同效应，还要发挥好产业链的协同用途
一边是对保护生态环境、提高资源综合利用具有重要意义，一边是提取的有价金属等原材料能有效缓解我国锂、钴等资源对外依赖程度，新能源汽车的废旧动力锂电池可谓一座"金矿"。近年来，针对如何挖好这座"金矿"，颇具前瞻性的顶层设计和制度体系已初步搭建，溯源综合管理平台上线，试点示范有序进行，规范回收正在铺开，技术难题相继突破、生产者责任延伸制度也得到相关公司高度重视。
由于截至目前出现的废旧电池量低于预期，由此带来了一系列连锁反应。比如，依托4S店建设的回收服务网点回收到的电池量较少，车企规划的动力锂电池全产业链生态暂时无法落地，汽车报废处理厂因回收量小而不够重视、不够规范，部分回收利用公司规模效益暂不明显……
挖好动力锂电池回收"金矿"，要发挥政策的协同效应。废旧动力锂电池回收利用，产业链长，涉及生产、回收、流通、环保、标准制定、车辆管理等多个环节，尽管规范发展的"四梁八柱"已经初步搭建完成，仍需各主管部门在推动政策落地的同时，聚焦行业发展的一些新形势、新情况，进一步完善细化措施。比如，有专家建议，将国家溯源管理平台和报废处理厂、二手车交易市场、车管所彻底打通，实现动力锂电池全生命周期"身份证"式管理，并对不规范报废车主实行限制新车上牌等政策约束，有望成为堵住废旧动力锂电池不规范回收的治本之策。显然，这一设想离不开多部门加强协同配合、形成政策合力。
挖好动力锂电池回收"金矿"，还要发挥好产业链的协同用途。当前，市场上动力锂电池规格型号多达数十种，标准不统一，结构设计、连接方式多样，通信协议不开放……这些给下游梯次和再生利用公司自动化拆解、材料分选、检测重组等新增了难度，提高了成本。在电池和整车研发设计阶段主动统一标准，提高电池包结构设计、组装工艺的通用性，也要全产业链的共同努力。
发展中的问题，最终要靠发展来解决。去年以来我国新能源汽车市场进入高速上升阶段，伴随着动力锂电池贵金属材料价格大幅上涨，废旧动力锂电池回收利用产业正得到产业链各方高度重视和大力推动。期待有关部门加强政策协同，推动制度体系落地生根，尽快破解难题，让这座"金矿"熠熠生辉。（王政）
