《科创板日报》（上海，编辑李红晖）讯，动力锂电池扩产不断，继欣旺达、CATL、中创新航等多家动力锂电池公司相继开动新项目之后，铃木、福特等多家汽车厂商也宣布建设动力锂电池新厂的消息。
据NHK三月十九日消息，铃木汽车已决定投资约1500亿日元在印度西部古吉拉特邦建立一家新厂，用于生产电动汽车及车载电池，据悉，电池厂计划在2026年开始运营。
三月十七日，LG新能源和现代汽车在印度尼西亚成立的这一家合资电池公司，预计在2024年投入运营，初期计划的年产量是10GWh，但两家公司同意根据需求，在未来将厂的电池年产量提升至30GWh。
另外，三月十四日，福特也宣布计划和SKon合作投建的新电池厂，将选址在土耳其首都安卡拉附近，生产用于组装电池模组的三元高镍电池，该厂计划于2025年前投入运营，年产量达到30GWh至45GWh，将成为整个欧洲地区最大的电动汽车电池厂之一。
多家汽车厂商密集布局动力锂电池的背后，是整个动力锂电池行业的供需失衡。有数据预测2025年缺口或达到需求的40%。
和此同时，电池原材料价格的飞涨也让行业陷入疯狂。从数据来看，三月初，电池级碳酸锂突破前期市场50万元/吨的预测价，均价已上涨至50.04万元/吨，较去年同期涨幅达510%。截至三月十八日，电池级碳酸锂市场综合报价在50万元/吨附近。
有关碳酸锂价格暴涨，中联金钴锂分析师盛一唐此前在采访中表示，"最重要的还是当下市场扩产周期供需错配，以及中长期的原料供应紧张问题。锂盐冶炼厂、正极材料厂商和电池厂均有产量扩张计划，新增产线持续落地，扩产周期在半年到两年不等，但原料供应增速远不及需求扩张增速。"
另外，原材料上涨也在进一步掀起新能源汽车的涨价潮。今日，长城汽车旗下品牌欧拉、威马汽车纷纷宣布受原材料价格持续大幅上涨等因素影响，上调旗下部分车型价格。
