2021年以来，新能源重卡销量增速呈快速上升势头，动力锂电池公司该市场的角逐也不断升温。
高工产业研究院（GGII）通过公布的《新能源汽车产业链月度数据库》统计显示，2021年1-十一月我国新能源重卡销量为7426辆，同比上升223%。
GGII认为，从目前的形势来看，钢铁、煤炭等重工业公司已经明确了未来运输车辆的产品类型，那就是零排放或者是更低碳排放的车型。在双碳目标下，新能源重卡将会迎来一个新的发展机遇。
在此背景下，头部动力锂电池公司正在通过客户绑定、圈层合作、产品迭代等方式，开启电动重卡市场的争夺战。
2022年一月五日，亿纬动力和三一重卡、特来电签署战略合作协议，三方将在新能源重卡、动力锂电池制造研发、充电服务、电池梯次利用、储能微网等方面开展全面合作。
而在不久前的2021年十二月，中创新航（中航锂电）获得我国重汽集团成都王牌商用车有限公司三款不同应用领域的重卡车型定点并完成装车。
获得三款重卡定点后，中创新航将以此为示范，开展成都、四川乃至我国西南地区的纯电重卡项目市场布局及换电布局。
远景动力和一汽解放、协鑫能科在长春签署战略合作协议，三方就换电产品开发、技术迭代升级、标准化等层面达成一致，打通重卡换电产业链。
也是在十二月，蜂巢能源和弘信电子签署战略合作框架协议，双方将围绕新能源动力锂电池、储能、新能源重卡整车中的相关应用＋车联网、能源大数据等领域开展合作。
2021年七月，瑞浦能源针对新能源重卡矿卡，全新推出"蝎子"标准动力锂电池系统，采用了型材箱体结构设计和CTP工艺，解决终端市场工况恶劣，持续运行的痛点。
而CATL作为动力锂电池龙头，基于技术优势和市场提前布局，已经在新能源重卡动力锂电池市场先下一城。
GGII数据显示，从新能源重卡电池配套来看，2021年1-十一月我国新能源重卡动力锂电池装机量约2.23GWh，同比上升229%。其中，CATL一家的市场份额达到85%。
值得一提的是，在上述装机量中，实现配套装机的动力锂电池公司涉及共有16家，装机量排名前三公司CATL、亿纬锂能、比亚迪合计占比94%。
