一月二十七日晚间，CATL公布2021年业绩预增通告称，公司预计实现净利润为140亿元至165亿元，净利润同比上升150.75%至195.52%。这意味着公司2021年净利润预增上限近两倍。
CATL表示，业绩上升原因重要系2021年新能源汽车及储能市场渗透率提升，带动电池销售上升；公司市场开拓取得进展，新建产量释放，产销量相应提升；公司加强费用管控，费用占收入的比例降低。
业内人士认为，CATL净利润增幅超过市场预期，和已公布业绩的同行（如亿纬锂能同比预增65%至85%）相比表现较为突出。
中钢经济研究院首席研究员胡麒牧对《证券日报》记者表示，双碳背景下新能源汽车将迎来持续爆发，而CATL作为有核心技术优势的公司，本身就是赛道龙头，在行业面对扩张的背景下，龙头公司受益最大，因此长期上升性上依然有广阔空间。
根据我国汽车动力锂电池产业创新联盟数据，2021年全年，CATL装车量为80.51GWh，占比达52.1%。CATL已经持续多年位居动力锂电池装机量第一。
另据数据显示，CATL2021年前三季度的净利润为77.5亿元，从单季度业绩看，这意味着CATL第四季度单季实现净利润62.49亿元至87.49亿元，环比上升91%至167%。
CATL相关人士向《证券日报》记者透露，由于需求端旺盛，春节期间公司将正常开工生产。
回顾2021年，CATL持续加码扩产成为关键词。随着竞争加剧，CATL在去年宣布通过定增450亿元加码动力锂电池及储能；而在2021年底又再砸240亿元扩产建设宜宾基地。
东吴证券分析认为，CATL2021年前三季度有效产量106GWh，预计2021年年底产量将达220-240GWh。公司扩产激进，此前定增扩产135GWh，贵州基地、厦门基地等陆续开工，预计公司2022年年底产量将超400GWh，全年有效出货能力超过300GWh。
在急速扩产同时，CATL持续加深和车企合作。
公开信息显示，2021年，公司已获得TSLA45GWh磷酸铁锂电池订单；并和吉利签订5年协议，即和吉利子公司浙江远景签定供货协议，将在2022年至2026年供应合计不低于57GWh动力锂电池。
