北京时间十月二十一日早间消息，据报道，周三，TSLA公布了最新一个季度的财报，同时还宣布将会在标准续航版本的电动汽车中，把动力锂电池切换到一种使用磷酸铁锂电极的新电池。
据报道，此次调整限于TSLA标准续航版本的电动汽车，在长距离续航版本中，TSLA仍然会继续使用镍钴铝锂电池。
外媒分析指出，通过这一举措，TSLA可以在纯电车全线产品中提高利润率，和此同时又不会带来销售价格上涨。此前，TSLA因为过于频繁的产品价格调整而遭到了外界的批评。
目前在我国上海市的电动汽车厂，TSLA公司已经在使用磷酸铁锂电池。此类电动汽车在我国、亚太市场和欧洲等地销售。
据报道，之前我国市场已经在推广使用磷酸铁锂电池。业内研究机构称，全世界的磷酸铁锂电池中，95%是在我国境内生产的。
今年九月份，TSLA曾经向美国预定了Model3电动汽车的消费者提问，即他们是否能够接受一辆使用了磷酸铁锂电池的Model3。作为参照，过去TSLA在北美市场销售的Model3电动汽车重要使用传统的镍钴铝（电极）锂电池。
市场研究公司"GuidehouseInsights"的首席分析师桑姆·阿布萨米德（SamAbuelsamid）对媒体表示，使用磷酸铁锂电池有好处，也有不利影响。这种电池的成本更便宜，电极完全不使用镍或者钴材料，磷酸铁锂电池更加稳定，自然也更安全。
不过，阿布萨米德也指出，磷酸铁锂电池最不利的地方，是存储能量的密度比较低，这意味着相同重量的锂电池，磷酸铁锂电池可以输出的电能更少，另外磷酸铁锂电池的性能在寒冷天气下更容易受到影响。
阿布萨米德表示，TSLA切换到磷酸铁锂电池其实是一个明智的举动，他们不会因此而对新版本电动汽车进行降价，所以产品的利润率自然会新增。
这位分析师介绍说，在全球汽车行业，美国福特汽车、德国大众汽车等公司过去已经表示，有兴趣在一些低价位的电动汽车型号中使用磷酸铁锂电池。另外，对商用电动汽车（比如快递送货使用的电动货车）制造商来说，磷酸铁锂电池也很有吸引力，因为他们本身的续航里程要求不是很高。
美国投资公司"雪牛资本"（SnowBullCapital）的首席执行固安泰勒·奥根（TaylorOgan）一直看好TSLA发展前景以及股票走势。奥根评论说，磷酸铁锂电池更便宜、更安全，通过其化学特性，用户可以对电池进行百分之百充电，电池使用寿命也更长，另外电动汽车车主也不用太担心磷酸铁锂电池的性能衰减。
奥根补充说，磷酸铁锂电池还有另外一个好处，那就是可以更好的实现废物循环利用，另外寻求磷酸铁锂的原材料来说并没有其他道德问题（其他锂电池电极矿物的开采过去出现了争议）。
奥根表示，一些电动汽车制造商过去已经开始使用我国公司生产的磷酸铁锂电池，现在已经完全可以使用在主流型号的电动汽车上。
据报道，此前TSLA和我国磷酸铁锂头部厂商CATL已经对外宣布签署了锂电池采购协议。
在周三的财报分析师会议上，除了表示将切换到磷酸铁锂电池之外，TSLA并没有供应更多的详细信息，只是表示将会在全球范围内切换到这种电池。
TSLA暂未置评。
