现在，我们想当然地认为，未来替代传统内燃机的将是纯电动汽车。照目前的情况看，纯电动汽车已经商业化了。在世界各国政府的支持下，纯电动汽车的销量逐渐新增，相关充电站等基础设备也在稳步推进。许多国家，尤其是欧洲国家，已经制定了汽油动力汽车的禁售时间表，就像纯电动汽车是汽车的未来相同。
但许多人不了解的是，还有另一种选择，氢燃料动力电池(FCV)。只有少数几个国家，包括日本、欧洲和韩国，正在投资氢燃料动力电池(FCV)汽车。
既然全电动汽车是未来的发展方向，那么为何制造商们还在研究氢燃料动力电池呢?氢燃料动力电池(FCV)与锂离子电池汽车相比有什么优点和缺点?目前市场上有什么代表性的氢燃料动力电池汽车?
比较氢燃料动力电池与锂离子电池的优缺点
有关氢燃料动力电池，百度百科全书的解释非常混乱。假定不是专业相关人才，就是不懂。简单总结一下。氢燃料动力电池汽车具有以下优点:
1.加氢和加油相同，通常只要3到5分钟。给电动汽车充电是一个缓慢的过程。即使是特斯拉的超级充电站，通常也要一个多小时。
2.氢燃料动力电池的重要成分是氢。我们了解，水的化学式是双氧水。另一方面，锂离子电池含有大量的重金属，假如提取不当，会对环境造成更大的污染。
3.氢燃料动力电池具有储能密度高、重量轻、电池续航时间长的特点。一般会超过500公里，而纯电动汽车是根据电池容量的大小，现在大部分的纯电动汽车在300公里的范围内，少数型号可以达到400~500公里。
而氢燃料动力电池的缺点也很直接，即成本高。无论充电成本还是催化剂所要的电池成本都是非常高的，这也是氢燃料动力电池汽车不敏感的商业原因。
丰田氢燃料动力电池汽车的现状
现在代表日本优秀氢燃料动力电池技术的汽车是丰田Mirai，在日语中是未来的意思。当其他公司在全电动汽车上押注时，丰田却把重点放在氢燃料动力电池汽车上。
丰田Mirai拥有两个70MPa的高压储氢罐，由一个电动马达驱动，最大扭矩为335nm，最大续航里程为483km，最大扭矩为154hp(90kw)。
作为氢燃料动力电池汽车技术的先驱，丰田公司已经公开了超过5000项专利。欢迎其他制造商加入氢燃料动力电池汽车。丰田已经清楚地认识到，它不能假设它只要开发自己的汽车，但只要其他大公司参与进来，氢燃料动力电池汽车的商业天才就会上升。
三家欧洲制造商的氢燃料动力电池现状
以奥迪(audi)、宝马(BMW)和奔驰(Mercedes)为主的欧洲制造商也在努力开发氢燃料动力电池汽车。我记得宝马在2007年率先推出了基于宝马7系的氢燃料动力电池概念车，基于i8系和5系GT车型的FCV原型在2015年公布，生产版本在2020年宣布。
2014年十一月，奥迪在洛杉矶车展上推出了A7h-tronquattro概念车。已经拥有b系列轿车的梅赛德斯今年六月宣布，将在2017年推出GLC的新FCV版本，续航能力最高可达500公里。
这些欧洲奢侈品牌，他们一直致力于最新的汽车技术，而氢燃料动力电池汽车最初制造的形状成本非常高，也正好符合他们较高的品牌定位。与这些欧洲制造商不同，韩国人对氢燃料动力电池汽车有不同的看法。
