新能源电动汽车的重要组成部分是动力锂电池、电机和能量转换控制系统。动力锂电池是实现快速充电、安全等高性能的技术门槛最高、利润最集中的部分。新能源汽车要求比能高、比功率大、充电快、放电深、成本低、寿命长。传统的铅酸电池、镍镉电池和镍氢电池技术相对成熟，但作为动力锂电池用于汽车时问题较多。目前，越来越多的汽车制造商选择锂离子电池作为新能源汽车的动力锂电池。
锂离子电池具有以下优点:体积小、轻质量、高工作电压(镍镉电池,镍氢电池的三倍),比能量(165wh/㎏,镍氢电池的三倍),循环寿命长,自放电率低、无记忆效应、无污染、安全等优点。
1.锂离子电池的发展现状
未来，新能源汽车将逐步取代传统的汽油汽车，成为各国汽车产业发展的共识。动力锂电池作为核心部件，更受到公司和投资者的青睐。动力锂电池是发展新能源汽车的关键:混合动力汽车是最好的过渡产品，而纯动力锂电池汽车是未来发展方向，是电池技术突破的核心技术。
虽然我国的新能源汽车电池产业起步较晚于欧美和日本，但发展非常迅速，投入了大量的财力和物力进行锂离子电池的研发。国家863项目,建立电动汽车重大项目、我国科学院物理研究所,北京有色金属研究院、我国电子科技集团有限公司有限公司18个研究所等单位参加了项目,发展电动汽车和混合电动汽车的两种类型的动力锂电池,一些单位采用了锰的正极活性物质和安全系统。十一五和863重大电动汽车项目为混合动力汽车、插电式混合动力汽车和燃料动力电池汽车关键材料和电池的研发供应了有力支持。
2.锂离子电池发展中遇到的问题
目前，制约锂离子电池发展的瓶颈是安全性能和汽车动力锂电池管理系统。
在安全性能方面，锂离子动力锂电池由于能量密度高、工作温度高、工作环境恶劣等原因，再加上以人为本的安全理念，因此，用户对电池安全提出了很高的要求。汽车动力锂电池管理系统,因为车是动力锂电池的工作电压12V、24V,和一个动力锂离子电池的工作电压为3.7V,因此必须由多个单元串联新增电压,但是由于充放电电池很难完全一致,导致一系列的多个单个细胞内的电池组充电和放电之间的不平衡,会出现电池会被充放电，而这种情况会导致电池的性能急剧恶化，最终导致整个电池组无法正常工作，甚至报废，这极大的影响了电池的使用寿命和可靠的性能。
为了使动力锂离子电池得到良好的应用，要同时从材料、电池、管理系统、机械加工等方面考虑技术。因此，锂电子制造商和下游公司要相互配合，提出以电池为核心的材料、管理系统等要求，形成产业集群，更加有利于技术进步和系统成本的降低。
