电动汽车的锂离子电池如何保养维修?
太阳在夏天不收费,所有的电动汽车电池应该经常充电,充电时间不是太长,不超过12个小时,充电注意散热,除了放电深度和生活是紧密相关的,是你有多少力量在电池内部,这也是经常让你充电的原因。
注意:严禁将电池在储存时处于丢失状态。缺陷状态是指电动汽车电池在使用后没有及时充电。当电池处于失电状态时容易发生玻璃化。硫酸铅晶体附着在电极板上，堵塞离子通道，导致充电不足，降低电池容量。电池待机时间越长，电池损坏越严重。因此，当电池未使用时，应每月补充一次，以保持电池健康。
当电动汽车启动、载人、爬山时，请用脚推动动力，尽量防止瞬间大电流放电。大电流放电容易导致硫酸铅结晶，破坏电池板的物理性能。
下雨时，电动汽车不能停在外面，因为下雨很容易导致瘫痪和故障。不利于电池的维护。
在使用过程中，假如电动汽车的行驶里程在短时间内突然下降超过10公里，很可能是电池组至少有一个电池的栅极断裂，极板软化，极板活性物质脱短路现象。此时，应及时到专业的电池维修机构进行检查、修理或分组。这样可以相对延长电池的使用寿命，最大限度的节约能源。
随时注意充电器的质量，以免对电动汽车的保养和电池的燃烧出现一定的影响。
1.防止电能损耗储存:电能损耗是指电动汽车的电池在使用后没有及时充电，导致充电不足，降低电池容量。电池待机时间越长，电池损坏越严重。当电池不使用时，每月充电一次，可以延长电池寿命。
2.定期测试在使用过程中,假如电动自行车范围在短时间内突然下跌超过十公里,很可能至少有一个电池在电池短路,如破碎的网格,软化板、板活性物质。在这一点上,应该及时到专业的电池维修机构进行检查,维修。
电动自行车在起步、载人、上坡时不要放电，最好以脚踏为动力，尽量防止大电流瞬间放电。高电流放电可能导致硫酸铅结晶，从而破坏电池板的物理性能。
电动汽车电池一般在夜间充电，平均充电时间约为8小时。假如轻度放电(充电后的行驶里程很短)，电池很快就会充满，继续充电会出现过充现象，导致电池发热，降低电池寿命。因此，最好给电动汽车电池充电，放电深度为60%-70%(以下为两格电)，在实际使用中可转换为骑行里程。可根据实际情况进行必要的充电，防止有害充电。
5.防止高温曝露。高温环境会新增电动汽车电池的内部压力，使电池的限压阀被迫自动开启。直接的结果是新增了电池的失水，而电池的过度失水将不可防止的导致电池活性下降，加速板软化，壳体发热，壳体鼓筒变形等致命的伤害。
6.在冬季，电动汽车的电池在充电前应保温两小时。
电动汽车电池的使用时间越南运行不是要慢得多,这是正常的,天冷,电池在70-80%的电力是最常见的,所谓的完全充电,是光线变化等后续2小时左右,所以电池浮动,最好的里程,一般两个月左右的时间,可以有一个深放电电荷,可以使用空气冲铅沉淀现象,提高电池的容量,电动汽车电池甚至经常在充电前没有更换用空或充电灯，长期不用20天左右就足够充电了。
