我国铁塔公司是动力锂电池梯次利用的最重要用户之一，有着基站之王的称号。预计到2020年，铁塔基站的需求可以消化1000万辆新能源汽车的退役动力锂电池，成为退役潮中资源回收和环境保护的中坚力量。
钛酸锂离子电池，通常是指以钛酸锂材料为负极，与锰酸锂、三元锂或磷酸铁锂等正极材料，组成的2.4V或1.9V的锂离子二次电池。钛酸锂材料具有稳定的三维晶体结构，被称为零应变材料，充放电过程中结构几乎不发生变化，在锂离子电池负极材料中备受关注。同时具有电化学反应速度快，放电平台平坦且可达1.55V的先天性优势。
比较铅酸电池和磷酸铁锂离子电池，以钛酸锂动力锂电池作为梯次利用对象，优势十分明显。
磷酸铁锂离子电池为-20～50℃；而钛酸锂离子电池具备-50～60℃的超宽温使用范围，在高温和低温环境下仍可保持电池的优良性能。其次，钛酸锂离子电池具有5～10C的充放电倍率，大于磷酸铁锂离子电池2C的充放电和5C以上的启动电流倍率，而铅酸电池无此功能。
相较于全生命周期仅有5年左右的铅酸电池，钛酸锂离子电池的梯次利用寿命，理论上还剩余10～20年，仍具有上万次的深度循环次数；而且占地小、重量轻、运输成本低，重量和体积为同容量铅酸电池的1/2～2/3。其优秀的性能，让同等级的铅酸电池、磷酸铁锂离子电池等望尘莫及。
钛酸锂离子电池储能系统可为客户供应定制化的设计，为基站供应稳定、安全、可靠的通信电源，降低因供电不足或意外断电所造成通信中断、系统瘫痪的风险，非常适用于铁塔基站储能，特别是在离网模式下，优势尤为显著。
与并网模式下的铁塔基站相比，离网模式下的铁塔基站大多分布在气候、环境复杂，且较为偏远的地区，若储能电池安全性不高，循环寿命不足，则需定期维护及更换，新增维护、购置、运输、安装等成本。钛酸锂离子电池具备全生命周期内基本无需维护，有效节省维护成本；应用年限内无需更换电池，大大节省购置、运输、安装成本的优势。
钛酸锂离子电池6～10分钟即可补充90%以上的电量，从而保证铁塔基站正常工作。针对处于低温环境下的铁塔基站，钛酸锂离子电池无需电加热功能即可稳定应用，防止了系统启动缓慢，甚至无法启动的情况发生，保障铁塔基站稳定工作，可谓铁塔基站储能的不二之选。
