锂离子电池电动汽车优点:
锂离子电池寿命长、重量轻、体积小
锂离子电池电动汽车目前品牌多样化，雅迪、捷安特，艾玛等锂电车等。充电6~8小时，根据电池容量不同可跑30~145公里，重量只有铅酸电池的1/5左右，锂离子电池电动自行车最大优点是命长。说锂离子电池价格贵的只是看到表面，其实仔细算算费用和铅酸蓄电池是差不多的，目前一般锂离子电池保2年，而铅酸蓄电池保1年。所以说便宜货品质自然打折扣。锂离子电池基本上用个3-5年没什么问题。
锂离子电池具有免激活特性
电池放置一段时间后则进入休眠状态，此时容量低于正常值。但锂离子电池很容易激活，只要经过3-5次正常的充放电循环就可激活电池，并恢复正常容量。由于锂离子电池本身的特性，决定了它几乎没有记忆效应。因此用户新锂离子电池在激活过程中，是不要特别的方法和设备的。所以你也不用担心它会被放坏。存放3年不用也无压力。
锂离子电池没有记忆效应
消费者在给铅酸蓄电池，镍电池充电时，一直都担心电池发生记忆效应，等用了锂离子电池，大家都可以松下一口气，锂离子电池不带记忆效应。不会突然间电池容量的顶峰发生很大变化。
锂离子电池电动汽车的缺点也有:
锂离子电池充电时间过长适得其反，它吃饱为主，绝不吃撑
锂离子电池安全性问题
锂离子电池的安全性仍有待提高。锂离子电池起火、燃烧甚至爆炸的隐患目前仍无法完全消除。车辆发生碰撞可能导致电池正负极材料冲破隔膜，刹车时能量快速回充至电池时瞬间的超高电流等原因都会导致电池发生短路、温度升高，引起燃烧甚至爆炸。短路导致锂离子析出，与空气接触会发生起火、燃烧。锂离子电池的电解液是有机电解液，这些物质与空气接触后有可能燃烧。
而铅酸电池，除了比较耐折腾之外好像就没有更多实用的特性，铅酸电池笨重是公认，到了冬天电力储备急剧下降，而且最不方便的是它自放电的速度很快，基本放上2个月，等你再用的时候就会发现已经完全没有电了。
根据工信部公布的数据显示，2017年十一月，我国新能源汽车产销分别完成12．2万辆和11．9万辆，同比分别上升70．1％和83％，1－十一月累计产销分别完成63．9万辆和60．9万辆。业内预测，截止到今年年底，2017年全年销量将实现年初规划的70万辆目标。
赶在2017年年末，四部委即将出台新一轮有关新能源汽车财政补贴政策的调整方法，与补贴政策同步进行的还有双积分政策，这套胡萝卜＋大棒的组合政策影响着2018年新能源汽车以及动力锂电池产业变革，对全球新能源汽车产业发展也具有深远意义。
全国工商联原副主席王治国指出：按照十九大的要求，要创新发展、绿色发展，是我们在新的历史阶段一种发展的理念。这对我们按照电动汽车的能源问题供应了在思想上、政策上的指引。但是仅这方面还不够，还要我们产学研有关部门共同研究电动汽车，特别是电池今后的发展方向、技术路线。
我国工程院院士吴锋分析：提高电动汽车的续驶里程要有高比能电池。在追求高比能的时候，由于热度会引起汽车燃烧爆炸，这又是一个如何提高电池的安全性的问题。出现电池安全性的问题并非单一因素，应该在深入全面认识应用环境下电池反应机制及其伴生副反应的基础上，多角度、系统得提高锂离子电池的安全可靠性。这要从各种材料、电池的设计、电池系统安全性技术来综合解决落地。
但是作为消费者，面对市场上那些漫天要价的锂离子电池电动汽车，我们该怎么应对?这里就不得不提到锂离子电池定做了。现在有些匠人在网上定做锂离子电池，按照顾客的要求规格、按照顾客供应的尺寸来量身定做。这样的好处就是:本不是锂离子电池的旧但动车换上匹配的锂离子电池动力，重新迸发续航力，并且练就了一身轻功
