温度的变化会直接影响到电动汽车锂离子电池的充电和放电性能，但很多的电动汽车使用者在使用电动汽车锂离子电池过程中不会注意这一点。从目前锂离子电池厂家试验结果看,环境温度太高或太低都对锂离子电池的特性有明显影响的,表现在电压下降,容量不足,最好温度控制在10-50度之间为宜,要有保温措施。
实际上，电动汽车锂离子电池在充电和放电过程中，都会发生化学反应，而这个反应会导致电池上的活性物质活度新增或者是减少，而放电温度越低，放出的电容越少，充电温度越高，接受能力越高，所以充电电压都是固定的，这样才能充满电。
温度对电动汽车锂离子电池的影响多多少少还是会有的，重点在于每天的维护。高温会让电动汽车自燃，这种说法是错误的，不过夏季高温和电动汽车自燃之间并没有直接的关系，为何这么说，这就要从电动汽车自燃的原因说起。
我们一说到电动汽车自燃，就会联想到是因为电池。因为电池在充放电过程中会出现大量的热量，假如电动汽车锂离子电池内部温度不断升高或者单体电池之间温度不均匀，就会有过热燃烧、爆炸的风险。
根据专家供应的资料，在充电电流为5A的条件下，环境温度-25℃时的充电时间，比25℃时的充电时间慢了63%。低温对电池锂离子电池充电时间的影响是不可忽视的，过长的充电时间会严重阻碍电动汽车的推广。低温环境虽然对锂离子电池放电性能影响不大，但是会严重影响电池的充电性能，并极大地缩短电池的寿命。
温度对放电性能的影响直接反应到放电容量和放电电压上。温度降低，锂离子电池内阻加大，电化学反应速度放慢，极化内阻迅速新增，电池放电容量和放电平台下降，影响电动汽车电池功率和能量的输出。
