在新能源汽车行业发展之初，国家为了鼓励新能源汽车的发展，执行了补贴政策，但是总有公司“贪图便宜”，进行骗补。在2017年一月1号出台了最新的新能源汽车补贴政策，相比2016年的新能源汽车补贴政策最明显的两个变化就是对新能源汽车的补贴额度开始降低和提升了获得新能源汽车补贴资质的门槛，其中就有针对动力锂电池这一块提出了更高的品质要求。补贴新政的执行，给动力锂电池市场会带来怎么样的影响呢?
补贴退坡车企倒逼动力锂电池降价
随着2017年新能源汽车补贴政策的执行，新能源车企获得补贴逐渐减少，显然让新能源车企独力承担这减少的部分是不现实的，在这种情况下降低成本成为诸多新能源车企的重要选择。
关于新能源车企而言，有很大一部分成本是来自于动力锂电池这一块，车企要想降低成本，必然会想让动力锂电池公司把动力锂电池的成本降下来。据业内人士表示，随着补贴的大幅退坡，降成本将成为动力锂电池公司面对的最大压力，整车厂关于电池厂家的价格要求为降低35%-40%。
面对这种状况，某动力锂电池高管表示，“补贴退坡让整车公司面对着很大的压力。但是，假如整车公司将压力完全传导给动力锂电池公司，这对动力锂电池公司很不公平。”
动力锂电池原材料价格上涨
另外动力锂电池原材料的价格逐步上涨也给整个动力锂电池行业带来不小的风波，从而导致降低动力锂电池成本变得更加艰难。据动力锂电池行业人士表示，从2016年到2017年，电池正极材料、电解液、铜箔等原材料价格猛涨。
据相关数据显示，截止到2017年二月八日，作为正极材料的4.35V钴酸锂价格已涨至26万元/吨，较2016年十二月涨幅18%;另外三元电池前驱体材料因为镍、钴、锰等资源价格的上涨也呈现出上升趋势。
动力锂电池订单量下降
另外值得一提是，在2017年一月，新能源乘用车销量呈现断崖式的的下降，整个月只卖出了5423辆，这样惨淡的销量必然会对整个动力锂电池行业造成不小的影响，据相关数据显示，动力锂电池的订单量同比下降超20%。
总体上讲，随着新能源汽车行业的加速发展，动力锂电池的提质降价是整个动力锂电池行业不可防止的，另外随着国家对动力锂电池行业的政策的力度的大大加强，打击目前动力市场存在的“散乱差”的局面，倒逼着行业快速蜕变，加速行业规范、整合与发展。
