锂离子电池厂家教你如何选择磷酸铁锂离子电池车型?2020年以来已经有多款中高端车型换装磷酸铁锂离子电池，从动力锂电池技术路线来看,绝大多数车企搭载磷酸铁锂离子电池,占比近七成。磷酸铁锂离子电池在成本和综合性能上有一定优势，深受消费者的市场选择。
锂离子电池厂家教你如何选择磷酸铁锂离子电池车型?
最近特斯拉可能使用磷酸铁锂离子电池的新闻以及比亚迪“刀片电池”的应用，将人们的视线重新拉回到磷酸铁锂离子电池身上。
在近几期的新能源汽车推广应用推荐车型目录，包括北汽EU5、荣威Ei5、奇瑞eQ这些“老网红”，以及比亚迪汉这样的“新晋网红”，都开始搭载磷酸铁锂离子电池。甚至上汽集团旗下多款插电混动改款车型，也确定使用磷酸铁锂离子电池。
进入2019年之后，搭载高能量密度三元锂离子电池的车型，已发生多起安全事故，用户对用车安全明显更加重视。与此同时，在即将到来后补贴时代，再无补贴分摊电池成本，因此磷酸铁锂离子电池很可能重回C位。
如何选择这些车型，最核心的前提就是先了解磷酸铁锂离子电池特性，耐高温、高循环寿命是其优点，而不耐寒是导致其冬季续航衰减的根本。企如何选择都是根据政策、成本、需求，转变而转变。通过技术手段弥补磷酸铁锂离子电池缺点，放大其安全与成本优势，也为用户供应了更多高性比的选择。
消费者能否购买到符合他们意愿且性价比高的新能源纯电动汽车取决于许多新能源汽车制造商。关于新能源乘用车市场来说，未来更大的市场还是在于个人消费者市场。关于个人消费者来说，成本、安全、驾乘体验等仍然是重要考量，磷酸铁锂的经济性、安全性，以及不断提升的技术水平，仍将吸引不少车企加入进来，预计后期磷酸铁锂在新能源乘用车领域的配套还会持续新增。
近两年以来磷酸铁锂在乘用车领域大多应用于微型车等低端车型，而最近的趋势表明，包括比亚迪、北汽上汽等主机厂都在尝试在高端车型上换装磷酸铁锂离子电池，业内预测磷酸铁锂离子电池的春天将要到来。
搭载磷酸铁锂离子电池的车型有什么？
●比亚迪E6
比亚迪E6是目前国产电动汽车中续航里程最长的车型，搭载63kWh磷酸铁锂离子电池，续航里程300km。作为上市比较早的自主纯电动汽车型，比亚迪E6可以说是经历过了市场的磨砺与检验，人们对它也有了一个客观、准确的认识。
●江淮
江淮汽车坚持使用磷酸铁锂离子电池是尊重市场导向的表现。江淮磷酸铁锂电动轿车车型较多，车辆行驶里程覆盖200-400km，磷酸铁锂安全性更好，电池寿命更长、车型也更加耐用，车企更容易向消费者让渡价值。
●北汽新能源
北汽新能源的EC系列定位为“国民车“，其品质过关，售价低廉，无论是”五环内“还是”五环外“都有广泛的受众群体，一度问鼎全球电动汽车销量冠军的宝座。EC系列中配备了磷酸铁锂离子电池的是EC220车型，车身尺寸为3684/1630/1518mm，轴距2360mm，NEDC续航206km，值得一提的是，EC220车型并不支持快充。
2020年以来磷酸铁锂离子电池在乘用车领域的配套比例大幅提升至20%以上，比亚迪、上汽集团、奇瑞等车企已经开始在部分车型上配套铁锂离子电池，铁锂离子电池持续向乘用车中渗透，长期看有望提升至30%的份额。
总结：随着补贴加速退坡和市场竞争加剧，磷酸铁锂离子电池的低成本优势又被看好。有关如何选择磷酸铁锂离子电池车型，这个还是要看消费者的需求以及经济水平来考虑。
