近期，新电池价格屡创新低，有品牌电池全型号秒杀，低至259/459元每组。从最近的走势来看，新电池价格已经触及冰点，随着政策稳定、库存减少，4月份，涨价不可避免！
内参君认为，随着新国标实施，铅酸电池终端市场将趋于稳定，4月份低迷的市场行情将迎来反弹。其中有三大原因最为关键。
多轮促销，电池库存已经清完
抑制新电池价格上涨的关键因素在于供大于求。开年之后，突如其来的旺销让整车企业有点错不及防，整车旺销也一定程度上抑制了终端电池换新的需求。再加上前段时间，电池企业库存普遍比较高，导致电池价格低迷。
然而，从3月初开始，新电池秒杀已经持续了一个月，再加上终端低价以旧换新活动，目前无论厂家还是代理，库存基本已经清理得七七八八，新电池近期涨价空间很大。
新国标实施，政策疑云即将散去
今年铅酸电池需求不旺，还有一个重要的因素就是政策。由于锂电池更适应新国标对于整车重量的要求，这也导致目前行业对铅酸电池的市场预期普遍悲观。但实际上，国标车究竟能够占据全国2.5亿电动车市场多大的份额依然有待观察，锂电要想成为主力短期内很难。
新国标实施后，消费市场大概率会一如往常，因此，铅酸电池的政策疑云也将宣布散去。市场一旦放开，没人会跟钱过不去，铅酸电池就是外甥打灯笼——照旧（舅），价格也必将回归正常的区间之内。
电池行情明显低于往年同期
今年铅价跳水、新电池秒杀，乃至废电池，价格都低的不正常。以新电池48/12Ah为例，与往年同期大降50元左右每组。与此同时，铅价也来到低谷，对比2018年4月铅价18300-18500元/吨的价格区间，今年铅价大降1500元/吨。
废电池更惨，当下大部分地区已经跌到150/250以内，而去年同期则在180/280上下，可谓一个地上一个天上。
内参观点：
有不少经销商反应，现在卖电池的压力巨大，卖着白菜价，操着卖白粉的心，但是接下来电池涨价，必须要关注。综合目前的市场行情分析，本轮电池价格可能很快会上涨，如果当地电池价格合理，可以适当提前合理备货，同时也要注意，备货有风险，投资需谨慎。
