一说到要买电动汽车，可能大部分消费者第一时间想到的就是“优惠“不限行“不限号等政策。但假如真要买一款电动汽车，想要开着舒心用着放心，仅仅了解优惠政策是远远不够的。电池作为电动汽车的核心部件，一直被视为电动汽车发展的紧要标志性技术，也是制约电动汽车发展的瓶颈，其性能的好坏笔直决定电动汽车续航里程的长短，各种电动汽车自燃的事件也让消费者心有余悸。所以，购买在电动汽车之前，一定要了解它的“心脏。
由于电动汽车蓄电池种类较多，其中很大部分已经被市场所淘汰，所以我们先通过一个表格大致了解下这些电池的基本特性，然后就目前市场上常见的几种蓄电池再进行说明。
铅酸电池是目前使用比较广泛的电池，重要优势是电压稳定、价格便宜；缺点是比能低(即每公斤蓄电池存储的电能)、使用寿命短和日常维护频繁。老式电池一般寿命在2年左右，而且需定期检查电解液的高度并添加蒸馏水，不过随着科技的发展，铅酸电池的寿命变得更长而且维护也更简单了。铅酸蓄电池也相同，由于能量密度低，所以它的体积很庞大。此外，由于其成分是硫酸电解质，因此，废弃后对环境的污染相对严重。而其最大的缺点在于，续驶能力比较低，所以，使用于纯电动汽车上并不能满足人们日常需求。从目前来看，铅酸蓄电池多使用于低速电动汽车，特别是老年代步车、电动自行车等。
磷酸铁锂离子电池是锂离子电池中的一种，其特点是不含有钴等贵金属元素，其使用的原料为磷和铁，这些元素不仅资源丰富，而且价格也比较低廉。磷酸铁锂离子电池的安全性在锂离子电池中首屈一指，它在700℃~800℃时才发生分析，但不会像三元锂材料的化学反应那么剧烈，也不会释放出氧分子，拥有良好的安全性。也正因如此，其也成为目前电动汽车电池的重要门类之一。此外充放电效率高、对环境无污染等也都是它的优点所在。不过，它也有自己的缺点，由于电池的能量密度较低，使得它的体积也相对较庞大；电池容量较小，使得它的续驶能力也比较低；报废后，可回收的价值很低；而且，由于其低温性能较差，研究声明一块容量为3500mAh的电池，假如在-10℃的环境中工作，经过不到100次的充放电循环，电量将急剧衰减至500mAh，基本就报废了。
