近日，宝骏基地兆瓦级大型光伏风能一体化梯次利用储能电站正式投入使用。据悉，该电站蓄电量高达1000kWh，具备250kW的额定功率，是广西首个动力锂电池梯次利用储能系统。电站采用宝骏E100、宝骏E200研发阶段的退役动力锂电池搭建，或开启汽车公司经济转型新赛道。
上汽通用五菱表示，这座梯次利用储能电站重要挖掘宝骏E100、宝骏E200退役电池剩余利用的储能残值，将电池检测重组达到可利用标准后再进行循环使用。
布局能源梯次利用
2020年新能源汽车退役动力锂电池预计约25GWh（约20万吨），为环境保护和资源利用带来巨大压力。如何做好动力锂电池的回收利用，已成为关系全行业经济效益和全社会环境效益的共同难题。
据介绍，上汽通用五菱的梯次利用储能电站就像一个超大容量的"充电宝"，通过智能微电网技术，在用电低谷时从电网蓄电，日常还通过光伏和风能发电系统吸收太阳能和风能转化为电能，存储于储能系统中；在用电高峰时当作发电电源释放电能给电网供电，有效填补电力缺口，发挥了动力锂电池的储能用途，对构建产业新生态具有示范意义。
科技赋能经济效益和环保价值双赢
上汽通用五菱梯次利用储能电站，可和公共电网灵活互动又相对独立运行，减轻电网负担，为保障厂用电持续性、提高生产效率起到辅助用途。
同时，也可解决退役电池回收这一难题，以低成本投入、资源再循环的方式，为产业经济注入活力。基于可持续发展的理念，该梯次利用储能电站可实现清洁能源利用和价值再创造，为产业可持续发展供应新模式。
上汽通用五菱为构建能源生态，目前还对V2G/V2H、基地拖车和叉车以及AGV小车锂离子电池、车载太阳能光伏技术进行大量研究投入，这将加速公司自我赋能。未来，宏光MINI电动汽车的退役电池也将进行梯次循环利用，出现新的价值。
可以说，动力锂电池梯次利用和资源化处理，是新能源汽车行业不可缺少的重要一环。在新基建的浪潮下，将新能源车的退役电池物尽其用变废为宝，可以推动社会价值、环保价值、经济效益的联动，为我国新能源汽车行业绿色健康发展贡献积极力量。
