据外媒报道，印度尼西亚政府表示，全球最大的两家电动汽车电池生产商——CATL和LG化学已经表示，或加入该国电池供应链投资计划，该计划或为印尼的电动汽车供应链新增200亿美元的投资。
印尼海事事务和投资协调部负责投资协调和采矿事务的副主管SeptianHarioSeto表示，上个月，两家公司分别和印尼国有矿业公司AnekaTambangTbk签署了早期协议，旨在利用后者的镍产量生产更高价值的电池产品。据Seto透露，这一战略包括开发金属加工和电池组装的新能力。"这是一场技术竞赛。LG化学和CATL是锂离子电池技术领域的两大领先者。"
据悉，LG化学和AnekaTambang已同意探讨合资方法，但目前该计划仍处于非常早期的阶段。LG化学表示，一份完整的协议将有助于该公司确保稳定的镍材料来源
CATL拒绝对此置评。此前，CATL已经加入一个项目，在苏拉威西岛中部建设一家镍加厂和其他电池供应链基础设施。AnekaTambang表示，该公司正在研究和第三方的合作，并研究开发镍矿下游产业的计划。
CATL和LG化学是锂离子电池的重要供应商之一。（：彭博社）
十月十四日，截至雅加达下午12点52分，AnekaTambang股价一度上涨18%。
印尼的镍储量占全球近四分之一，而镍是电动汽车的关键金属。印尼正寻求利用这一优势，加上低廉的电力价格和低成本的制造业，打造一个国内电池行业。
印尼拥有全球近四分之一的镍储量。（：彭博社）
印尼政府已经宣布了价值300亿美元的项目（包括LG化学和CATL的现有承诺），旨在成为电池材料、电池组本身和电动汽车的生产中心。额外的投资将进一步支持印尼总统JokoWidodo将该国发展为电动汽车行业重点区域中心的雄心。
包括印尼国有Asahan铝业公司（Inalum）和国有电力生产商pTperusahaanListrikNegara在内的公司将在印尼电池控股公司下进行合作。Inalum总裁Oriaspetrus表示，该公司将生产锂离子电池，并和AnekaTambang等公司合作。
彭博新能源财经（BloombergNEF）分析师AllanRayRestauro表示，印尼缺乏现有的锂离子电池生产设施使发展端到端的电动汽车行业的任务更具挑战性；和此同时，印尼在研发支出方面也落后邻国。Restauro称，印尼需做更多努力来刺激当地对电动汽车的需求。
Seto表示，目前通过开发四个高压酸浸厂提高电池用镍材料产量的努力正在推进。这些厂能够将印尼质量较低的镍矿石转化为能用于电池的化学品。假如环境审批和废弃物管理计划完成，至少有一家厂可以在明年年底前开始生产。
