大致一样，工业蓄电池是铅酸蓄电池交流电充电，太阳能上也用的是铅酸蓄电池，有的太阳能用的是性能更好的锂电池,或镍氢电池，阳光充电或交流电充电。
车用蓄电池讲究的是瞬间放电电流要大，车辆启动时，起动机需要很大的电流。
太阳能蓄电池一般放电电流是比较稳定的，一般不会出现短时间内很大电流。
所以车用蓄电池电极都是采用材质为铅的圆柱形，太阳能一般采用铜片作为电极
所谓”太阳能专用蓄电池“，就是指专门设计的用于太阳能光伏发电系统中的蓄电池。
它与车用铅酸蓄电池的区别主要在于：
1.太阳能专用蓄电池通常为免维护铅酸蓄电池，而车上的是需要维护的；
2.太阳能专用蓄电池通常是在传统电解液中添加了其他成分（如硅酸钠）的胶体电池，比车上用的普通铅酸电池安全，但自放电较明显；
3.太阳能专用蓄电池对充电电压以及温度的适应范围更大。
现在的电池基本上都是免维护的，车用属于启动型或动力型。太阳能用电池属于储能学型；从放电特性车用属于大电流放电时间短、太阳能能是小电流放电时间长，他们不可以放错地方使用，否则使用寿命会大大缩短或使用效率非常低。
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太阳能蓄电池是‘蓄电池’在太阳能光伏发电中的应用，目前采用的有铅酸免维护蓄电池、普通铅酸蓄电池，胶体蓄电池和碱性镍镉蓄电池四种。国内目前被广泛使用的太阳能蓄电池主要是：铅酸免维护蓄电池和胶体蓄电池，这两类蓄电池，因为其固有的“免”维护特性及对环境较少污染的特点，很适合用于性能可靠的太阳能电源系统,特别是无人值守的工作站。
普通铅酸蓄电池由于需要经常维护及其环境污染较大,所以主要适于有维护能力或低档场合使用。
碱性镍镉蓄电池虽然有较好的低温、过充、过放性能,但由于其价格较高,仅适用于较为特殊的场合。
随着太阳能光伏发电系统的广泛使用,作为与其配套的蓄电池也越来越受到人们的关注。
太阳能蓄电池应该具备以下特性
1比较好的深循环能力，有着很好的过充和过放能力。
2长寿命，特殊的工艺设计和胶体电解质保证的长寿命电池。
3适用不同的环境要求，如高海拔，高温，低温等不同的条件下都能正常使用的电池。
太阳能蓄电池的工作原理
白天太阳光照射到太阳能组件上，使太阳能电池组件产生一定幅度的直流电压，把光能转换为电能，再传送给智能控制器，经过智能控制器的过充保护，将太阳能组件传来的电能输送给蓄电池进行储存；而储存就需要有蓄电池，所谓蓄电池即是贮存化学能量，于必要时放出电能的一种电气化学设备。
构成铅蓄电池之主要成份如下：
阳极板(过氧化铅.PbO2)--->活性物质
阴极板(海绵状铅.Pb)--->活性物质
电解液(稀硫酸)--->硫酸(H2SO4)+水(H2O)
电池外壳
隔离板
其它(液口栓.盖子等)
太阳能蓄电池的使用和维护
（1）工作适宜温度15～20℃
（2）太阳能蓄电池联接的方法为：将太阳能蓄电池的正极与正极、负极与负极联接。这样太阳能蓄电池的电量就会增加一倍，而电压与一块太阳能蓄电池的电压一样。太阳能蓄电池两极柱切不可短路（碰头）。
（3）对于新安装或整修后第一次充电的太阳能蓄电池，进行一次较长时间的充电，为初充电，应按额定容量1/10的电流来进行充电。安装前必须测量蓄电池是否充足，如电力不足，请在阳光充足的地方对蓄电池进行8—16小时以上充电或者用交流电先把电池充足，应严格避免过放充电。用交流电正常充电时，最好采用分级充电方式，即在充电初期用较大电流的恒流均充，充到均充电压并恒压一定时间后改用常规的恒压浮充方式。
（4）保持蓄电池本身的清洁。安装好的太阳能蓄电池极柱应涂上凡士林，防止腐蚀极柱。
（5）为太阳能蓄电池配置在线监测管理技术，对太阳能蓄电池进行内阻在线测量与分析，及时发现蓄电池的缺陷，及时进行维护。
（6）冬季预防太阳能蓄电池冻裂，夏季避免阳光直晒，应将太阳能蓄电池放于通风阴冷处。
