今年四月，韩国电池供应商LG化学（LGC）在美国将另一家本土竞争对手SK创新（SKI）告上了，指控SKI窃取商业机密。十一月二十七日，一份流出的备忘录显示，美国国际贸易委员会（USITC）的调查人员发起了一项有利于LGC的动议，因为LGC供应了足够的证据支持自己的观点。
LGC表示，有关此案的最终裁决将于2020年十月五日作出，但它要求USITC在本月早些时候就迅速对SKI做出"违约判决"。
LG化学
据路透社报道，这场因电池专利侵权引发的，很可能扰乱大众汽车集团等国际汽车巨头推出电动汽车的进程。
一场"你死我活"的
2018年，SKI击败了LGC，和大众汽车集团达成了一项价值数十亿美元的协议，为大众在美国供应动力锂电池。今年三月，SKI斥资1.7亿美元（约合人民币12亿元）在美国佐治亚州商业区奠基了一家电池制造厂。这家厂距离大众在美国的查塔努加厂仅200公里，而查塔努加厂正是大众在美国的电动汽车生产基地。
在一份文件中，LGC称，正是SKI挖走了自己项目的员工，窃取了商业机密，为大众的MEB模块化电动平台供应电池，从而赢得了大众的合同。
但SKI否认窃取商业机密，并称其员工已签署保密协议，不会使用以前工作场所的信息。
SKI原计划于2022年开始在美国厂生产电池，但LGC在SKI的同时，要求USITC阻止SKI的电池及其在美国生产所需的产线进入美国。一旦LGC的目的达成，包括雪佛兰BoltEV、福特皮卡、捷豹I-pace、奥迪e-tron和起亚Niro等美国畅销电动汽车的生产都会受到影响。
SK创新
对此通用和福特的发言人表示，支持LGC和SKI在没有的情况下达成和解，并认为这起纠纷不会对自己旗下电动汽车的生产和销售造成影响。而大众、奥迪、起亚、捷豹路虎等利益相关方拒绝置评。
韩国蔚山国家科学技术研究院教授ChoJaephil表示，这场无论谁输了，都会受到"致命的打击"，除非双方达成和解。而汽车制造商也将受到波及。值得一提的是，Cho教授此前曾在另一家韩国电池供应商三星SDI工作。
汽车制造商遭"卡脖"
根据韩国电池产业追踪研究公司SNEResearch的数据，动力锂电池市场将以每年23%的速度上升，到2025年将达到1670亿美元（约合人民币1.2万亿元）的规模，比预计届时价值1500亿美元的全球存储芯片市场还要大。
由于对动力锂电池的需求激增，汽车制造商正争先恐后地利用合同锁定电池供应商，而这也威胁了韩国供应商业向美国汽车制造商供应电池的能力。
大众汽车曾表示，担心未来5年计划推出的所有电动汽车都会遭到电池供应不足，部分原因是LGC和CATL等供应商没有足够的技术工人，无法让其在欧洲的新厂迅速提高产量。
据比利时《布鲁塞尔时报》今年四月报道，由于无法从LGC获得足够的电池，奥迪已推迟了e-tron的交付，还将放缓e-tron生产。按照原计划，2019年奥迪将生产5.6万辆e-tron，但目前已下降到4.5万辆，而用户等待e-tron车型交付的时间将从2个月上升至6-7个月。
此次的文件显示，假如USITC在2020年六月五日前做出有利于LGC的初步裁决，就会危及到SKI向大众查塔努加厂、甚至大众和SKI在匈牙利厂供应电池的计划。
查塔努加厂，大众在美国的电动汽车生产基地
SKI发言人则表示，SKI已经收到客户有关的询问，包括是否会对供应造成影响。但厂的生产计划没有因为而发生改变，他表示，SKI厂将有能力生产满足超过20万辆电动汽车的电池。
