五月份，动力锂电池装机量增速进一步放缓，环比仅上升4.99%，和新能源汽车产量增速基本吻合，这也间接反映出销售端上升放缓。1-五月份，动力锂电池装机量共23.41GWh，累计同比上升84.19%。整体来看，前五个月的动力锂电池新能源汽车装机量上升率大不如前，说明大环境发生变化。
五月份，动力锂电池装机量TOp8排名发生较大变动，亿纬锂能和欣旺达出现在排行榜上，联动天翼排名继续上升，国轩高科装机量再次大幅上升。
和四月份不同，五月电池公司的集中度有所下降。CATL和比亚迪的市场占有率由四月的78%下降为五月份的63%。五月份装机量超过100MWh达到9家，比四月份的4家新增1倍多。
具体来看，五月份CATL装机量环比下降1.9%，比亚迪环比下降36.1%。
分公司来看，五月份上升最为亮眼的公司是亿纬锂能，其装机量达137.18MWh，环比上升5倍多，重要配套商用车。这重要是由于配套的吉利四川商用车产量大幅新增，导致其装机量上升迅速，将其排名推升至第五。
联动天翼的排名由四月份第8升至第6，这重要由于小鹏G3的产量逐月攀升，五月份生产3679辆。
最近几月，国轩高科的装机量上升势头良好，五月份已经达到比亚迪装机量的一半。五月份，其商用车装机量的大幅上升，推动其装机量环比大增83.08%。目前来看，国轩高科选择的是两条腿走路，采用乘用车和商用车并重的策略。
五月欣旺达排名升至第七，装机量为118.82MWh，环比上升191.1%，这重要是由于吉利帝豪EV及东风柳汽的S50EV产量大幅上升所致。
五月力神重回排行榜，排名攀升至第四。力神电池乘用车配套量最大的公司是江淮，重要配套iEVS4、iEV6E运动版、iEV7S等。由于上述车型每月产量不稳定，导致力神电池的装机量颇为不稳。不过五月份，力神电池在商用车领域配套量有较大提升，助其回归榜单。
多氟多装机量有所提升。目前多氟多只配套奇瑞eQ1。五月份，eQ1产量由四月份的2149辆上升至2916辆，环比新增35.7%。
