众所周知，动力锂离子电池在过充电、针刺、碰撞情况下，易引起连锁放热反应造成热失控，造成冒烟、失火甚至爆炸等，影响动力锂电池安全。同时，动力锂电池的重要性能包括能量密度、使用寿命受温度变化影响，所以做好热失控管理的重要性，就进一步体现出来。
近年来，有关热失控的相关零部件市场也在繁荣发展，诞生了专注于电池箱专用自动灭火装置的大批新兴零部件生产公司。然而由于技术门槛局限，能够被主流电池公司承认的公司非常少，烟台创为新能源科技有限公司（以下简称"创为新能源"）却是其中的佼佼者。
创为新能源致力于电池箱专用自动灭火装置的研发和生产。在环保压力增大、新能源车行业快速发展、安全需求增强的背景下，提升自动灭火装置的技术革新，为客户供应多样化安全防护解决方法。拥有多项专利技术和著作权，形成具有自主知识产权的核心技术体系。
创为新能源CIBF展台
据创为新能源商务营销总监黄丁来介绍，公司主导产品电池箱专用自动灭火系统利用专有技术（动力锂电池热失控模型）实现了动力锂电池早期火灾感知、智能判断、提前干预及紧急情况自动高效灭火，具有多传感器冗合、全周期火情探测、通用性和预警为主，联动灭火等特点，以预判可控的方式解决电池起火隐患，大大提升了新能源车安全性。
2017年，创为新能源电池箱专用自动灭火装置产品销量超10万套。不仅如此，创为新能源和宇通客车、比亚迪、中通客车、长江汽车、上汽大通、银隆新能源、安凯客车、厦门金龙、重汽豪沃、厦门金旅等近40家整车厂达成合作，产品应用范围遍及全国20余个省市。
本次CIBF展上，创为新能源携公司主打产品：新能源商用车电池箱专用自动灭火装置系统、新能源乘用车电池箱专用自动灭火装置系统、易燃挥发物告置系统、储能站智慧消防系统等产品参展。
创为新能源自动灭火装置展示
展会现场，黄丁来向动力锂电池网重点介绍公司首创的"锂离子电池热失控模型"。该模型分为纵向、横向、垂向三维，纵向为多传感器的数据冗合，即对多组同环境下的传感器数据进行多次拟合，模拟不同材料、不同环境的数据表征曲线，可靠准确的判断火情阶段；
横向为对传感器的历史数据进行持续时间算法，排除噪声干扰，有效解决了传统的阈值法监测方式的漏报、误报、预警滞后问题，实现早期可靠预警；垂向采用穿刺、钝针积压等不同方法模拟不同类型不同容量动力锂电池热失控过程。
"通过三维融合，最终形成基于锂离子电池热失控模型的火情预警系统，实现动力锂电池火灾早期预警和智能控制。"黄丁来还提到，当前动力锂电池自动灭火装置正朝着集成化、小型化、轻量化的方向发展，创为新能源不仅迎合了上述趋势，还实现了灭火装置和电池寿命的全周期。
自2017年以来，新能源乘用车实现了快速发展，而创为新能源也开始将自动灭火装置业务从商用车领域向乘用车领域延伸。"要切实提升自动灭火装置的安全性，有两个因素是必不可少的，首先是长期的预研发，其次是大量的实车测试。"黄丁来表示，公司自2016年已开始研发适用于新能源乘用车的自动灭火装置，如今已通过多家电池公司及整车公司的实测，今年有望迎来爆发。
