记者|周纯粼
虽然许多国家在谈到全球碳中和话题时总会骄傲地指出他们在汽车电动化领域作出了什么成绩，但当话题从明亮的聚光灯舞台转移到角落——动力锂离子电池回收时，大家都开始变得讳莫如深。
现代汽车正在直面这一问题并给出解决方法。
日前，据外媒报道，现代公司已与德克萨斯州最大的公用事业太阳能开发商之一OCI公司和CPS能源公司签署了一份谅解备忘录，以测试用于太阳能存储的再生电动汽车电池。后者是美国最大的市政当局拥有的完全一体化的电力和天然气公用事业公司。
这三家公司将在2022年九月合作安装由现代公司开发的储能系统（ESS）。然后，他们将分析项目的数据，并相互分享。
“CPS能源公司一直是德克萨斯州太阳能项目的一个有远见的领先者。而现在，在我们开始在德克萨斯州开发太阳能和存储解决方法近10年后，我们正在加强我们的绿色能源布局，”OCI太阳能公司的首席执行官CharlesKim说。“现代汽车集团、CPS能源公司和OCI太阳能公司之间的这项新合作，将使我们成为首批研究重新部署电动汽车电池的性能和成本效益的公司之一。”
虽然太阳能是丰富和绿色的，但电力必须被储存以符合用户的习惯，这使得某种形式的电池变得很重要。同时，电动汽车电池在10年后可能会失去足够的效率并发生容量衰减，使其不太适合汽车使用。然而，它们仍然拥有足够的价值，可以为电网储存能量，这将使它们不必被当成废品填埋。
“现代汽车集团将通过这次合作验证ESS业务在北美市场的可能性和有效性，”现代汽车集团能源业务发展部副总裁JaeHyukOh说。“集团计划通过将氢能嫁接到电池系统中来扩大其能源解决方法业务，并针对美国电力市场的能源波动性供应灵活性。”
其他制造商，如大众汽车公司，也在寻找在其所附的汽车过了使用期限后使用电池的方法。这家德国汽车制造商说，它可以用回收的旧电池制造新电池，每块电池可以为地球节省1.3吨二氧化碳。
