近几年来，低速电动车以其低廉的价格和易操作的优势在三、四线城市和广大农村地区迅速发展起来，它在给人们带来方便的同时，也给道路交通带来了种种安全隐患。在这些隐患当中，低速电动车驾驶员无证驾驶、缺乏交通安全意识的现象备受争议，特别是一些低速电动车在公路上横冲直撞、见缝插针，很容易引起安全事故的发生。
那么，低速电动车驾驶者到底需不需要考驾照？
要不要考驾照法律法规说的算
根据我国《道路交通安全法》规定，任何最高设计时速超过20公里/小时的2轮及2轮以上代步工具都视为机动车。公路上行驶的机动车都需要驾驶证，没有驾驶证属于无证驾驶。
低速电动车的最高时速远高于20公里/小时，属于机动车范畴。也就是说，低速电动车驾驶者需要考取驾驶证才能上路。
工业和信息化部部长苗圩曾公开表示，低速电动车新国标出台后，要加强监管，各行其道，按机动车的标准规范低速电动车，低速电动车必须到公安部门上牌照，驾驶人员必须取得驾驶执照，这样才能真正保障道路交通安全。
在低速电动车第二次标准会议召开后，中国汽车工程学会理事、全国汽车标准化电动汽车专业委员会副主任陈全世也透露出，低速电动车新国标的管理思路有重大改变，低速电动车上路需有资质、标准、牌照、驾照、保险等五项要求。
也就是说，无论根据已有的《道路交通安全法》，还是尚未出台的新国标，低速电动车驾驶者想要获得上路资格，都需要考取驾照。
考什么类型的驾照是个问题
尽管需要考取驾照是个既定的事实，但驾驶者需要靠什么类型的驾照还不能确定，主要原因就在于业内对低速电动车的身份认证仍存有争议，而低速电动车最终被归为乘用车范畴还是摩托车范畴，也将直接关系到低速电动车驾照的类型和难易水平。
从低速电动车召开的几次标准会议来看，新国标似乎更倾向于将低速电动车划分到乘用车的范畴。根据乘用车已有的几种驾照类型来看，C2驾照更贴近低速电动车的驾驶条件。
能否顺利推行也是个问题
从目前低速电动车的市场情况来看，低速电动车大多销往农村地区和城乡结合部，消费群体也以中老年人为主，这些人购买低速电动车的原因除了极高的性价比外，无需上牌照、考驾照也是主要原因之一。这也意味着新国标出台后，低速电动车上路所需要的资质、标准、牌照、驾照、保险等五项要求在这些地区的推行不会很顺利，低速电动车市场的扩张也将受影响。
新国标的推行固然会影响低速电动车市场的扩张，但这种影响只是暂时的。电池中国网认为，在缺乏相关标准的约束下，低速电动车市场的在快速增长的同时滋生出很多行业问题，这种缺乏约束的高速增长违背了可持续发展的规律。低速电动车市场的发展需要行业标准及法律法规的规范与引导，即使这些规范与引导将会影响市场前期发展的速度，但从长远角度来看，低速电动车市场必将走向健康、可持续发展的道路。
