“世界新能源汽车市场，已经开始由量的提升转移到质的提高。”一月六日，国轩高科第六届科技创新大会在安徽合肥举办，我国北方车辆研究所动力锂离子电池实验室主任、国家863电动汽车重大专项动力锂离子电池测试中心主任王子冬在会上发表主题演讲时表示，目前我国新能源汽车产业急需解决的问题，不是动力锂离子电池产量规模的扩大，也不是开拓新的动力锂离子电池市场，而是公司的核心竞争力的提升，包括核心技术和品牌影响力的提升。
王子冬认为，之前国家在政策和经济上给予了新能源汽车补贴，的确促进了其产量的新增，但是对整个产业技术进步的促进用途并不明显。“今年，新的补贴政策把新能源汽车的标准提高了。按照新的补贴标准，整车公司必须调整计划，提高产品的技术，否则很难干。”王子冬表示，“行驶距离不能短、电池寿命不能降、电池组的比能量要提高、车身重量要降低、电机高效率区要扩大、整车成本要降低、使用环境适应性要加强……摆在整车公司面前一堆的问题要解决。”
在会上，王子冬还对我国动力锂离子电池产量进行了分析，他表示，就目前动力锂离子电池公司的扩产计划来看，合计产量超过了170Gwh/年，产量已经是需求量的7倍以上。假如按照电动大客车与电动乘用车1:10的市场销售比例来看，170Gwh大约可以满足年产50万辆电动大客车和500万辆电动乘用车的总需求，而根据我国新能源汽车发展规划测算，这可能是我国2025年后的目标。
