十一月二十二日，国家工业和信息化部公布《汽车动力锂离子电池行业规范条件（2017年）》（征求意见稿）（简称“征求意见稿”），将动力锂离子电池公司门槛大幅提高。其中，锂离子动力锂离子电池单体公司年产量从此前《汽车动力蓄电池行业规范条件》中规定的“不低于2亿瓦时”调整为“不低于80亿瓦时”，40倍的调整让业界哗然。
2016年十一月二十九日，一场由我国化学与物理电源行业协会会同电池我国网召开的“《汽车动力锂离子电池行业规范条件（2017年）》征求意见稿研讨会”在北京举办。会上，来自国轩高科、力神电池、中航锂电、比亚迪、亿纬锂能、超威动力、南都电源、中信国安固盟利等国内53家主流动力锂离子电池生产公司的近70位公司代表就征求意见稿中有关产量、研发、设备自动化程度等方面的相关规定进行了讨论。
会上，与会动力锂离子电池公司代表纷纷表示，征求意见稿在产量、生产条件、技术研发能力等方面对汽车动力蓄电池公司提出了更高的要求，将有利于我国动力锂离子电池产业形成规范有序的市场格局，推动动力锂电行业的健康、有序发展，特别是对公司的生产、研发能力在软、硬件方面均作出了明确的规定，将有利于公司在技术研发创新方面的推进与布局，也有利于推进我国动力锂离子电池相关技术的快速发展。
然而，针对征求意见稿中“电池单体生产公司年产量不低于80亿瓦时”的规定，多家动力锂离子电池公司董事长、总裁或研发技术主管等均表示该规定“过高”，应适当进行调整。多位与会代表表示，80亿瓦时的年产量“门槛”的执行，可能会导致行业垄断的出现，将不利于动力锂离子电池行业的整体发展，也不利于新能源汽车产业的推广。同时，部分代表认为公司若要通过新增投资达到80亿瓦时的产量后，可能会随着技术、工艺、设备等的进步，造成已建成产线无法达到新的工艺水平而被淘汰，这也将造成资源的巨大浪费。对此，与会动力锂离子电池公司代表均建议，80亿瓦时的标准可以分阶段执行，通过行业和公司的逐步发展和市场的优胜劣汰，推动动力锂离子电池行业做大做强。
