在十一月十六日举办的第二届动力锂离子电池应用国际峰会上，与会专家透露，动力锂离子电池价格需持续快速下降才能应对补贴退坡后整车厂的压力，2018年可能面对1.2元/Wh的价格大关。
同时，动力锂离子电池公司面对库存方面的严重压力。我国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙介绍，2017年前三季度动力锂离子电池产量累计达到315亿Wh，但新能源汽车装机量在147亿Wh左右。“行业竞争激烈，很多公司不得不压价销售。”
刘彦龙表示，2017年上半年锂离子电池行业相关项目投资额超过1200亿元，预计到2017年底，动力锂离子电池整体产量有望达到2280亿Wh，比去年上升125%。
我国电子科技集团公司第十八研究所研究员肖成伟介绍，锂离子电池产量大，但优质产量不多。动力锂离子电池公司要在能量密度、功率密度、安全、循环性、成本等因素之间寻求平衡点。
国家发改委产业协调司机械装备处处长吴卫认为，面对成本压力，动力锂离子电池公司要加强和上下游公司的资源整合。比亚迪第二事业部副总经理姜占峰则表示，鉴于动力锂离子电池投资大、建设周期长等特点，比亚迪近期将与欧美整车厂进行合资生产。上半年，比亚迪已将动力锂离子电池业务拆分独立运营向外部供货。2020年比亚迪动力锂离子电池的目标产量是31GWh。
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