2018年，纯电动汽车有点“火”。假如条件许可，很多人梦想有一辆纯电动汽车。不过近日持续发生了两宗纯电动汽车自燃事故，工信部点名直指要关注纯电动汽车的安全。很多想买纯电动汽车的人疑问：现阶段纯电动汽车的电池安全性做到什么程度了？到底可不可靠？
案例回放：纯电动汽车电池自燃屡屡发生
八月三十一日，一辆力帆纯电动汽车起火自燃，由于大火没有得到及时扑灭，该车最终被完全烧毁。据厂家实地勘察后初步判定车辆电池着火的原因为：广州连日暴雨，此车辆被雨水浸泡超过2小时，导致电池微渗漏，此后在客户用车时，因电芯短路，引发电池着火。另据悉，起火的力帆650EV纯电动汽车上市仅两个月。而就在几天前，还发生了一宗引人注目的电动汽车自燃事故，新造车公司威马汽车的一辆EX5在成都研究院园区内发生自燃，威马官方称：研究员违规强行通电导致短路，引发电池包自燃。
全媒体记者留意，以上两款纯电动汽车补贴后售价都不算贵，属8~15万元级别，不过价格高低与电动汽车自燃事故并无联系，今年一月，重庆一辆特斯拉ModelS在未充电、未被碰撞的情况下，电池系统着火引发自燃。纯电动公交也有类似自燃事故。八月二十六日，铜陵市一辆安凯客车制造的纯电动公交车因电池故障起火。据不完全统计，2018年上半年，国内外共发生电动汽车起火事故车辆涉及特斯拉、野马、江铃、众泰等品牌。
工信部：安全问题已经成为行业的第一瓢冷水
纯电动汽车起火事件，让安全问题被聚焦。九月一日我国汽车产业发展（泰达）国际论坛上，国家工业和信息化部装备工业司副司长瞿国春发言并强调，安全性是我国新能源汽车发展必须保持的底线，安全造车，造安全车，是新能源车企在这个时代应该保有的正义。他说：“近日持续的新能源车自燃事件已经足够为整个行业敲警钟了，随着大量车企涌入新能源，安全问题已经成为行业的第一瓢冷水，这是我们必然要去冷静思考的。”
工信部数据显示，我国新能源汽车已经持续三年产销量全球第一，累计推广新能源汽车总量超过180万辆。但当前我国占产销总量只有3%的新能源汽车，却有200多家汽车公司在“制造”。
业内人士则对记者指出，我国新能源汽车从产业来看比较分散，产品技术水平参差不齐，虽然我国新能源汽车产销量已经在世界领先，但新能源汽车分散在200多家汽车公司，制造水平参差难免良莠不齐。
记者留意到，今年一月国家工信部刚公布了国家《电动汽车用锂离子动力蓄电池安全要求（征求意见稿）》。而在安全碰撞测试方面，C-NCAP也才刚刚新增了针对纯电动汽车的碰撞项目的要求。
调查：电动汽车电池真的不堪一击？
从各种自燃原因来看，电动汽车的电池是既受不住雨水考验，又耐不住高温，还经受不住碰撞？事实上，国家相关法规对电池的安全性可是做了严格规定。
记者查阅资料发现，根据国家质检总局公布的《电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法》中，明确指出电池的安全合格指标，其中的验证方式也远远超出我们日常所碰到的条件。
在北汽新能源换电站的一次交流会上，来自宁德时代的技术专家告诉记者，电动汽车的电池在出厂后是完全封闭的，而且汽车厂家也会做安全测试。以检验电池组的防水性能为例，会将电池组浸泡在水中24小时，再对电池的各项性能指标进行检测，以防止外部的水进入电池内部造成短路。
“动力锂离子电池的安全，是高压和化学安全的耦合，这导致高压的可靠性和化学安全结合以后形成比较大的安全隐患，中间包括了化学安全、高压安全、机械安全、功能安全和应用安全等多个层面。”宁德时代总裁黄世霖承认，动力锂离子电池的安全性是非常复杂的。当前业内，包括宁德时代等的制造商都在动力锂离子电池产品安全上追求零事故，除了生产和品质上的安全监控外，还通过远程监控系统实时收集使用数据，来减少事故。不过，记者留意到，力帆汽车在自燃事故发生后表示，曾在远程监控中发现该用户的电动汽车电池存在隐患，但“没来得及通知”就自燃了。
解读：夏季高温、电池短路是自燃主因
纯电动汽车作为一个新生事物，动力来自电池，电池在高速碰撞后的安全性，如是否会着火、爆炸、导致人员触电、释放有害气体，车体结构是否安全等诸多问题，都是关乎每位消费者生命财产安全的大事，那么到底当前纯电动汽车为主的新能源汽车安全性如何？为何会自燃？
全媒体记者根据公开资料不完全统计发现，今年截至八月底被爆出的电动汽车起火事故约为13起，其中在夏季来临的五六月“扎堆”发生了5起电动汽车起火事故，成为高发月份，说明五六月是上半年电动汽车起火事故的高发月份。对自燃做出调查报告的力帆汽车表示，夏季的高温、暴雨等天气会影响到电动汽车的安全。此外，乘用车是电动汽车起火事故高发的领域，在12宗对外公布的纯电动自燃事故中，占了11起，此外有一起是公交车，一起为物流车发生起火事故。从原因看，因充电导致的起火事故共5起，成为起火事故的第一诱因；其次则是碰撞起火、静放中电池短路自燃、行驶中自燃等。总的来说，夏季的气候、电池自身原因，都容易诱发纯电动汽车自燃。
提示：劣质充电设备易出现过充、欠充等问题
鉴于今年多宗电动汽车自燃事故是在充电时发生，来自比亚迪本地维修厂的专家刘师傅表示，电动汽车的充电也是非常重要的一环，选择安全的充电器也很重要。
刘师傅提示，在使用时，用户要确定好电动汽车电池的电池容量AH或者是原充电器的输出电流，注意电池盒里写明的电压型号，充电时要确定好充电器正负极，若不小心搞反了，就会损坏充电器和电瓶。他指出，一定要选择品牌名气大、口碑好的充电桩或充电器产品，市场上不少劣质的充电设备非常容易出现过充、欠充、失水、硫化等现象，对消费者的人身和财产安全是非常大的隐患。建议一定要找专门供应电动汽车充电的地方，不要自己随意买个插座就充电，否则安全没有保障。（文图/广州日报全媒体记者邓莉）
