“我认为我们应该在各自的战略能力框架内，与其他欧洲国家合作开发生产自己的电池。”德国总理安格拉·默克尔(AngelaMerkel)如此表示。
目前，欧洲还没有实现电池组单元的大规模生产，这个市场由少数公司主导，包括我国的宁德时代和韩国的LG化学和三星。
德国汽车制造商已经意识到问题所在，八月初，大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯(HerbertDiess)表示：“从长远来看，我们不能让自己依赖少数亚洲电池制造商。”
迪斯称，希望到2025年大众能够生产固态电池，并在欧洲建立自己的厂，或许就在德国境内。
对此，大众也已开始行动。七月，该汽车制造商向开发固态电池技术的初创公司QuantumScape投资1亿美元，并派遣一位高管担任该公司董事。QuantumScape公司目前拥有200多项固态电池技术专利。
除了汽车制造商以外，欧洲四家电池公司帅福得、西门子、索尔维和曼兹已于今年二月组成联盟，联手开发高密度液体电解质锂离子电池以及固态电池，与亚洲同业者竞争。
近日，能源公司道达尔子公司法国帅福得宣布，预计将从2020年初开始大规模生产下一代锂离子电池。
帅福得运营总监JeanBaptistePernot称，新型电池目标性能远远超过现有水平，能量密度至少要比现在提高50%。
在电动汽车发展中，电池是至关重要的一环，欧洲产业界已经开始行动，得到政府层面的支持将有助于产业的发展。
默克尔内阁经济部长彼得·阿尔特迈尔(PeterAltmaier)九月十九日发表评论，他预期在今年年底前，欧洲公司在本地区实现固态电池生产方面可以取得进展。
“显然，实现这一生产目标的将是私营公司，但我们很乐意在政治上给予支持。我们相信，到今年年底，我们将取得更具体的成果。”这位部长说道。
默克尔回应道，“阿尔特迈尔部长只是想象电池生产以德国为基地。这是他的愿望，但也可能在其他欧盟成员国实现。”
