据外媒报道，石墨作为铅笔的材料之一，想必人们都不会陌生。然而，在未来十年内，石墨的需求缺口将高达数百万吨/年。石墨是电动汽车车载锂离子电池的核心材料，车载电池阳极中石墨的用量看似微不足道。
然而，随着美国车企大力推动电动汽车，其更依赖于石墨的稳定供货，而特朗普政府却在新一轮的中美贸易关税战中对从我国进口的所有石墨产品征收了10%的关税。
为此，我国已开始关停多个重要的石墨矿场，这与该行业污染大、作业不安全、矿坑易坍塌也不无关系。事实上，随着矿场的关停及法规的限制，我国将首次成为石墨的净进口国。
为此，2018年上半年，片状石墨（flakegraphite）的售价在持续上涨。
值得注意的是，由于电动汽车电池需求略有下降，这重要是受到锂和钴高售价的影响，上述两种金属材料是电动汽车车载电池的核心原材料。
据基准矿物情报公司（BenchmarkMineralsIntelligence，BMI）的报告显示，今年下半年，电池及石墨的需求量预计将进一步提升。
此外，BMI预计到2028年，随着新电池超级厂的发展，产量增幅或将达到860GWh，这意味着在该时间段内，优质片状石墨产品的增量将达到95万吨。
目前，天然石墨的年产量约为120万吨，其中15-20%的石墨将被用于制造电动汽车电池。
为满足电池阳极石墨的需求量，每年要额外生产250-300万吨石墨。
尽管电动汽车需求量的上升路径看似合情合理，但目前无法获得所需的石墨产量来推动电动汽车需求的上升。
那么问题来了，当石墨的需求量大幅超出当前供给量时，会出现什么情况？目前已开始感受到该材料的开始上扬，答案似乎已明朗。
