“从全球来看，中日韩垄断动力锂离子电池市场的格局已经形成，欧美竞争者在本轮动力锂离子电池竞赛中失去了位置，由于欧美汽车工业和化工工业发达，创新研发能力强，在下一轮动力锂离子电池竞争中极有可能通过研发新一代电池来与中日韩公司竞争。”
在二十七日青海西宁举办的我国(青海)锂产业与动力锂离子电池国际高峰论坛上，我国电动汽车百人会秘书长兼首席专家张永伟公布《锂离子电池产业发展报告》时称。
《锂离子电池产业发展报告》数据显示，2017年全球锂动力锂离子电池出货量达到62.35GWh，而前十公司均来自中日韩三个国家，合计为49.88GWh，占比达到80%。
“有关我国而言，在补贴政策的强力刺激和动力锂离子电池目录的精准保护下，动力锂离子电池产业的发展取得了一定基础，并具备了与日韩公司竞争的产业和技术实力。”张永伟说，“随着新能源汽车补贴退坡，日韩公司将进一步向我国市场发力并抢占我国市场份额，我国将会成为动力锂离子电池市场的主战场。”
据了解，目前全球排名前十的动力锂离子电池公司重要有宁德时代、松下电器、比亚迪、沃尔玛、LG化学、国轩高科、三星SDI、北京国能、比克、孚能科技等。
“从公司方面来看，全球动力锂离子电池市场一直被几大公司长期盘踞，市场将进一步向优势公司集中，公司产量也将进一步扩张，电池产量已经成为公司市场竞争的重要基础，强者恒强的局面将会继续保持。”张永伟说。
我国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙此前介绍，2015年至2017年，我国动力锂离子电池相关配套公司已从150家降至100家左右，这意味着三分之一公司已出局，未来行业竞争格局将更加激烈。
“在后市场，新能源汽车动力锂离子电池已经开始进入退役期，回收和梯次利用也将成为公司竞争的一个重点。”张永伟表示，电动汽车与可再生能源将构成最佳搭配，车用动力锂离子电池将起到至关重要的用途，这种结合对交通领域的节能减排和可再生能源消纳具有重要意义。
