作为同样面向世界市场的雅迪电动汽车，在电池技术方面也相同有着极高的要求与标准，这次全新公布旗舰级新品雅迪Z3中，更是不计成本地使用了松下锂电，至此，全世界范围内纯电能车辆领域，只有雅迪、gogoro与特斯拉三家制造商真正采用了松下的动力型锂电。
众所周知，特斯拉作为全世界率先将电动汽车进行高端化与普及化推广的高科技制造商，其在清洁能源应用领域发挥的领头羊用途举足轻重，甚至可以说，正是特斯拉的出现，才真正将汽车动力纯电化从小范围试水推向了整个行业的变革潮流。
而在特斯拉风靡全球的背后，有一家供应商发挥了至关重要的用途。这家公司就是世界知名的电气产品制造商松下电气。
特斯拉使用的松下18650锂离子电池，以NCA为正极，并且设计了复杂的电池管理系统，从而尽可能保证和提高了电池工作的高效性与安全性。同时，差别于普通能量型锂电，动力型锂电的大功率放电技术为车辆行驶供应了澎湃的动力与长久的续航。
特斯拉是在对市面上超过300种电池进行试验后，才最终认定了松下。在特斯拉电池技术总监KurtKelty看来，松下动力锂离子电池能量密度更大并且稳定性、一致性更好，能为特斯拉电动汽车供应合格的动力来源。
之后的事实证明，KurtKelty的选择是正确的。从特斯拉推出首款车型Roadster，到目前风靡全球的ModelS，短短4年时间，特斯拉完成了一个有关新能源汽车厂商而言几乎是不可能完成的难题——锂离子电池组成本下降了44%，这与松下在锂离子电池领域的技术进步有着密不可分的关系。
而作为同样面向世界市场的雅迪电动汽车，在电池技术方面也相同有着极高的要求与标准，这次全新公布旗舰级新品雅迪Z3中，更是不计成本地使用了松下锂电，至此，全世界范围内纯电能车辆领域，只有雅迪、gogoro与特斯拉三家制造商真正采用了松下的动力型锂电。该动力电芯支持3C的大功率放电，不但在动力方面有着完美表现，更能够在短短两小时内充满，供应120公里的超长续航里程。而这样一款几乎可以称为“黑科技”的电池，只有不到9.6公斤，拆卸简单，即使是娇小的女性用户也能轻松装卸。
在收购三洋电机后，松下在电池技术板块一举成为了世界范围内的领头羊，其电池能量密度最高，最能够满足电动汽车有关电池动力与持久性的需求，与特斯拉的合作，直接带来了二者在新能源汽车与电池制造两个领域的共赢局面，而随着雅迪以及gogoro与松下达成合作，相信雅迪也将在电动汽车行业内引发新一轮的动力革命。
