日前，由中国电动汽车百人会与河南省人民政府联合举办的中国电动汽车百人会夏季论坛（2016）在郑州举办。南京金龙有限公司总经理黄宏生与参会媒体就电动客车的安全、政策、对外出口等方面进行了交流。
电动汽车安全的核心是电池
黄宏生表示，新能源汽车是一个全新的产业和技术，南京金龙的理念是打造国内最好的新能源汽车。公司从创办以来一直在产品研发、安全性设计和质量管理方面努力摸索、创新，投入了大量的精力和资金。目前，南京金龙的研发资金占到销售收入的5%以上。由于始终把产品安全放在头等重要位置，建立了严格的质量法规体系，南京金龙的新能源客车发生自燃等意外事故非常少，企业发展得很稳健。2015年，南京金龙的新能源客车在全国的销量排名前列。
“电动汽车安全的核心是电池，”黄宏生表示，“目前电动客车电池出现问题主要有两大类，一类是电池放电度的保护和预警方面做得还不到位；另一类是电池充放电方面的障碍——冬天温度低充不了电，夏天电池又容易发热。”
带着这些问题，南京金龙和电池厂联合攻关，每天都在为电池性能的持续改进和安全设计而努力。黄宏生表示，新能源汽车是零部件和供应链整体水平的反映，哪一项差都会造成“水桶短板”效应。虽然在过去的几年里，国内新能源汽车的供应链水平有大幅度提升，但是这种提升相比日本和美国还是有较大的差距。
补贴资金对新能源车企的运营有重大影响
对于国内新能源汽车行业来说，“补贴政策”是一个敏感话题。受到骗补调查的影响，今年中央的新能源汽车补贴政策迟迟没有出台。
黄宏生表示，目前我国新能源汽车产业发展确实存在“过热”和“失控”的问题。国家对新能源汽车产业进行政策上的调整对行业是利好消息。只有加强监管，才能让那些真正投入研发、踏踏实实做车的企业脱颖而出。相信随着这一轮政策的调整，新能源汽车产业会发展得更健康。
黄宏生同时表示，就现阶段而言，新能源汽车补贴对车企来说涉及到资金周转，对企业运营影响还是非常大的。希望国家对新能源汽车的产业政策能尽量连续而且稳定，眼下能尽快公布第四批新能源汽车推广目录。
对于近期国家发改委下发的《新能源汽车碳配额管理规定》征求意见稿，黄宏生也表达了他的看法。他表示，国家发改委的目的是借鉴美国的经验，把碳排放指标和新能源汽车结合到一起，这在方向上是正确的。但是目前国内整个碳排放试验市场只有深圳，深圳的模式尚在摸索之中，所以碳配额管理规定具体怎么实施还要进行长时间的研究。作为企业来讲，应该在关注的过程中消化理解，并调整相关企业战略来适应国家的新要求。
家电企业转型新能源汽车的机遇和挑战
目前，国内新能源汽车企业有的是从电池行业转入做车，有的是从传统燃油车转入做新能源车，相比之下，南京金龙的造车经历显得特殊——从家电行业转入新能源汽车行业。
虽然从家电行业一头扎入毫无根基的新能源汽车行业，南京金龙经历了很多挫折。但是黄宏生认为家电企业转做新能源汽车也有很多优势。
“首先，南京金龙是轻装上阵，”黄宏生表示，“南京金龙造新能源汽车不像传统车企有很多工人和生产设施的历史负担。从2011年进入新能源汽车领域，南京金龙就全力投入到新能源汽车的研发、试验、入市和整个推广过程。”
其次，黄宏生认为，家电企业有电控、编程、信号处理等方面的技术脉络。带着这些技术基础进入到以电动控制为主的汽车行业，这也是家电企业转型新能源汽车业的优势。
再者，由于家电行业的技术竞争非常激烈，家电企业已经充分认识到人才对企业发展的重要性。在进入新能源汽车行业的时候，能快速建立起优秀的人才团队。
黄宏生认为，我国家电品牌在全球家电业从无到有，从弱到强，多年前相比日本品牌已经占据优势地位。目前更是越战越勇，不仅绝对占领了国内市场，走向世界的势头也很猛。在黄宏生看来，家电企业经过锤炼后已经有了和国外企业竞争的经验，在新能源汽车行业发力也一定能再创佳绩。
由此，对于近期格力空调收购珠海银隆并表示要做新能源汽车，黄宏生认为这是个好现象。“格力作为家电大型企业，进入到新能源汽车是挑战也是机会。这些新的有实力的企业进入新能源汽车行业，比从零开始创业的企业更有能量。”黄宏生表示。
“农村包围城市”的未来规划
黄宏生表示，未来南京金龙会考虑在西部宁夏等地布局发展新能源汽车。“一方面，西部在新能源汽车的应用远不如东部，是‘一张白纸’。如果南京金龙能够跟西部市场一起成长的话，对于未来整个市场的扩大将带来利好。”黄宏生表示。
另一方面，黄宏生表示，南京金龙在西部布局也是出于和“国家一带一路”的战略结合的考虑。目前国家对企业走出国门，到“一带一路”沿线国家和地区发展有很多政策上的扶持，比如出口退税、当地零关税等等，黄宏生认为应该抓住这个机会。
黄宏生介绍，阿拉伯地区一带的国家（地区）对南京金龙的新能源汽车很感兴趣。因为石油危机，迪拜采取各种措施逐步减少对石油的依赖，宣布到2020年给新能源汽车特别税务优惠。黄宏生认为将来新能源汽车出口到这些国家是很有可能的。
基于做家电出口的经验，黄宏生深知欧美国家有非常苛刻的退货机制，产品些许瑕疵或略有违规情况对消费者承担的赔偿责任非常大。所以在新能源汽车出口上，黄宏生将首先考虑亚洲、中东、非洲等地国家的市场，最后进入欧洲和美国。黄宏生将这个经验总结为“农村包围城市”。
他表示：“我国要由汽车大国变成汽车强国，也是要走一条‘农村包围城市’的道路。”
