燃料动力锂电池汽车和卡车仅占美国清洁能源车辆市场的很少一部分。这种情况很大程度是因为：该类车辆的销售地区本就不多，而销售地区之一加州的氢燃料站数量有限。为处理这个问题，丰田正在建造提取设施，大量加工零排放燃料。该设施是此类首个，加工的虽然是清洁燃料，使用的倒是不太干净的原料——牛粪。
丰田加工Mirai轿车，尺寸与凯美瑞相当，采用燃料动力锂电池。该公司还在洛杉矶港运行氢燃料动力锂电池卡车。周四，丰田在洛杉矶车展上表示，正在长滩港建造一座可再生氢燃料提取设施。该设施利用奶牛粪便释放的甲烷，每天可加工1.2吨燃料，形成2.35兆瓦电力。丰田表示，该设施是第一家“Tri-Gen”兆瓦级、100%可再生提取设施，将满足港口设施物流工作的所有能源要。该港口接收日本出口至美国的丰田汽车。
丰田北美集团负责战略规划的副总裁DougMurtha在一份表明中说：“20多年来，丰田一直引领燃料动力锂电池技术的发展。我们深知，该技术具有巨大潜力，能够减少排放，为社会造福。Tri-Gen是实现交通可继续发展的重大举措，是我们为实现环境挑战2050目标，做到运营工作二氧化碳排放净值为零而取得的紧要成绩。”
氢的储量丰富，能量密度高，是一种很有吸引力的清洁燃料。但是，这种燃料的发展也面对着挑战：要怎么样想要一方面制取氢燃料，一方面又不出现碳排放；要怎么样利用高压将其压缩；要怎么样将其供应给车辆使用。结果，很多汽车厂商没有将其作为近期的选项，而是选择电池作为动力来源。多年来，特斯拉汽车CEO埃隆·马斯克也对氢燃料动力锂电池进行了尖锐批评。马斯克已经成为汽车氢燃料动力锂电池的对手。
今年早些时候，丰田的“ProjectPortal”8级卡车开始在洛杉矶港运行。本月，特斯拉公布Semi概念前，马斯克仿佛提及了这款卡车。
十一月十二日，这位亿万富豪及科技产业巨头在Twitter上发文说道：“特斯拉Semi卡车公布仪式于周四晚间8时开始网上直播！这款车型将令你大开眼界，耳目一新，将你带入新境界。我得找找自己的传送枪（PortalGun）。
马斯克专注发展电池。电池是储存电能的设备，燃料动力锂电池则利用氢和氧的化学反应，出现电力，其副产品惟有水。
工程师MattMcClorry负责管理丰田在美国的燃料动力锂电池项目。McClorry对《福布斯》表示，上述设施制成的氢物质将用于为日本出口到美国销售的Mirai轿车供应燃料，也用于为附近洛杉矶港运行的丰田卡车供应燃料。他不愿讨论该系统的成本，表示奶牛粪便来源的细节问题正在得到处理。
Tri-Gen技术利用粪便制取氢，出现电力。该技术依托的是一项名为“粪便变燃料”的实验项目。该项目开展于数年前，地点是加州泉水谷一处废物解决设施，参加者包括加州大学欧文分校的科研人员、燃料动力锂电池能源（FuelCellEnergy）、美国能源部、加州气体原料委员会、橘子县卫生部门。加州希望大幅减少温室气体排放，很酷爱利用生物废料、填埋垃圾出现的甲烷加工燃料，出现能源的做法。
目前，加州有31个车辆用氢燃料站，其中多个得到了丰田的财务支持。同时，加州正与壳牌公司和本田合作，开设更多站点。通用汽车和本田也在燃料动力锂电池能源系统方面达成商业合作伙伴关系。将来几年内，此类系统将陆续推出。
