2010年，海域发生中日撞船事件后，我国开始从实质上限制稀土出口。稀土是混合动力车用电动机和有机EL显示器等高科技产业必不可少的资源，也被称作“产业的维生素”。
我国这个世界最大的稀土生产国开始限制出口，采购危机随之出现，稀土价格飙升。磁铁使用的钕和镝的价格在2011年七月达到顶峰，是2007年的30倍以上(瑞穗实业银行产业调查部的调查结果)。不仅是日本，全世界的公司都遭受了沉重打击。
危机尚未结束
之后，随着回收再利用技术和不依赖稀土的产品开发的进步，我国的稀土价格逐渐回落。2014年，世界贸易组织(WTO)认定我国执行的出口限制违规。2015年一月，我国政府做出了撤消出口限制的决定。但稀土等稀有元素的危机并未就此结束。稀土只是31种稀有金属中的一部分，其他元素也完全有可能遇到出口限制之类的问题。
锂也是一种常用的稀有金属，重要应用于电池。开发锂离子电池的目的，是为了满足手机和笔记本电脑有关高容量、小型电池的迫切需求。1991年，索尼在全球率先实现了锂离子电池的商品化，横扫了整个市场。不仅是移动设备，还得到了固定式电池和车载电池等广泛用途的采用。富士经济预测，到2018年，全球锂离子电池市场将扩大到2万亿日元的规模。
日本的锂全部依靠从南美等地进口。随着市场扩大，确保未来资源供应和成本问题逐渐显现。而且，锂离子电池除了锂之外，还使用另一种稀有金属——钴。NTT设施综合研究所的调查显示，利用现行技术生产1辆纯电动汽车(EV)，大约要使用20kg的锂和大约40kg的钴。即便把全球的产量都供应给EV，每年产出的锂只够700万辆车使用，而钴仅够100万辆车使用。随着再生能源的普及，假如大型蓄电池的需求新增，资源枯竭和价格暴涨不可防止。
面对这种情况，政府不能袖手旁观。作为国家的危机管理措施，开发摆脱稀有元素依赖的技术——从2008年开始，日本启动了名为“元素战略项目”的全国性研究项目。后锂离子电池的开发也是项目之一。该项目提出用钠来替代锂。在元素周期表上，钠就在锂的下方，性质与锂相似。钠最大的好处是在海水等资源中含量丰富，是“取之不尽”的元素。不过，钠离子电池的开发却长期不受关注。“用钠做电池，根本行不通”，尽管材料的性质与锂相似，但材料化学专家之间依然存在这种认识。离子电池是利用离子在正极与负极之间的移动进行充放电的。在这个过程中，离子要顺畅地进入正极与负极的材料之间。钠离子的体积大约是锂离子的两倍，很难进入电极材料，按照一般观点，钠离子无法在实用中实现充放电。因此，直到1990年代，研究人员都几乎忽视了钠离子电池。
然而，日本的研究人员颠覆了这一固有观念。2009年，随着材料开发的进步，钠离子电池的开发稳步推进。东京理科大学教授驹场慎一(当时为副教授)的研究小组，通过在负极使用碳系材料，在世界上首先成功实现了钠离子电池的重复充放电。打破过去10次左右的充放电极限，开发出了可以重复使用几百次的电池，为实用化开辟了道路。以这项研究为契机，全球掀起了研究钠离子电池的竞争。论文数量在2009年之后快速新增。“全球发表的论文数量估计是以前的几百倍”(驹场教授)。
钠离子电池有三大优点：
一是原料成本低。不仅不使用锂、钴等稀有金属，而且通电的基板可以使用铝，而不是铜。因为不使用高价材料，所以“与锂离子电池相比，成本至少可以减少1成，顺利的话可以减少3成”(驹场教授)。
二是可以沿用现有的生产工序。钠离子电池的工作机制与锂离子电池相同，电池公司的现有生产设备可以直接用来生产钠离子电池。
因为基本不要设备投资，所以各家公司容易将其作为替代电池开展生产。（来源：日经技术在线）
