近日，我国汽车技术研究中心预测，随着近年来新能源汽车产销量的迅速上升，到2020年，我国电动汽车动力锂离子电池累计报废量规模将达到12万-17万吨。这些废弃的动力锂离子电池会对环境造成很大的污染，如何销毁值得深思。
据了解，一辆指导价为30万的新能源汽车，其电池成本可能在10万元甚至以上。一般来说，动力锂离子电池的容量低于80%就不能再用在新能源汽车上。试想几吨重的电动汽车动力锂离子电池废弃在自然环境中，大量重金属及化学物质进入大自然，将会对环境造成多大的环境污染，假如这些动力锂离子电池没有去处，那么发展新能源车以优化环境的想法将被颠覆。
专家提出，这些不能被电动汽车继续使用的动力锂离子电池，理论上还可以按照电池容量的不同，而被利用在储能或者相关的供电基站以及路灯、低速电动汽车身上，最后进入回收体系。这也是业内泛称的动力锂离子电池再利用或者是梯次利用。
假如要梯次利用，也只能是家庭储电项目类的小范围使用，从技术要求上看，小范围的家庭储能相对容易达成，但事实上，在这块需求上，目前我国市场的需求并不明显。因此，有关电动汽车动力锂离子电池废弃后如何继续发挥它的价值，并使它们不污染环境，是个仍需深入研究的问题。
